Auto met de hand wassen en detailen: de juiste volgorde

Je hebt een uur in de auto gestoken en toch zie je in de avondzon een web van fijne krasjes over het portier lopen. Frustrerend, want je hebt hem juist met de hand gewassen om dat te voorkomen.

Bijna al die krasjes ontstaan tijdens het wassen zelf, niet daarna. Een zandkorrel die in je washand blijft hangen en vier rondjes over de lak gaat, doet meer schade dan een maand rijden. De volgorde waarin je werkt en waar je je washand uitspoelt bepalen dus het eindresultaat, meer dan welk product je gebruikt.

Begin met de omstandigheden

Was in de schaduw en op een koude lak. In de volle zon droogt shampoo op de panelen op voordat je kunt spoelen, en dan zit je met randen en kalkvlekken die je er weer af moet poetsen. Vroeg in de ochtend of tegen de avond werkt het beste.

Let ook op waar je staat. Zeepwater met olie- en remstofresten hoort niet in het riool of de sloot; in auto wassen op straat: mag dat in Nederland? lees je wat gemeenten daarover bepalen.

Wat je klaarzet

• Twee emmers, het liefst met een zeefrooster op de bodem
• Een autoshampoo die pH-neutraal is
• Een of twee washandschoenen van microvezel of wolvezel
• Een aparte borstel en emmer voor de wielen
• Een paar droge, dikke microvezeldoeken

Sponzen kun je laten liggen. Een spons duwt vuil voor zich uit over de lak, terwijl de vezels van een washand het vuil naar binnen trekken, weg van het oppervlak. Welke doek waarvoor bedoeld is, staat in microvezeldoeken kiezen: welke doek voor welke klus?.

Eerst de wielen, dan pas de rest

Klinkt tegennatuurlijk, maar wielen zijn het vuilst. Doe je ze als laatste, dan spat het remstof over panelen die net schoon zijn. Gebruik hier eigen materiaal en houd dat streng gescheiden van je lakspullen.

De voorwas: vuil weghalen zonder aanraken

Hoe minder vuil er op de lak ligt als je washand hem raakt, hoe minder kans op krassen. Spoel de auto daarom eerst grondig af van boven naar beneden. Werk je met een schuimlaag van snow foam, laat die dan een paar minuten inwerken en spoel af zonder eraan te komen. Het schuim weekt zand en wegvuil los en neemt het mee naar beneden.

Staat de auto vol met fijn geel stof na een zandregen, dan is deze stap geen luxe maar noodzaak. In saharazand op je auto: zo was je het eraf staat waarom je daar nooit droog overheen moet.

De twee-emmermethode

Dit is de kern. Emmer één vul je met water en shampoo, emmer twee met alleen schoon water.

1. Doop je washand in de shampoo-emmer.
2. Was één paneel, met rechte halen en zonder druk. Niet in rondjes poetsen.
3. Spoel je washand uit in de schoonwater-emmer. Wrijf hem over het zeefrooster zodat gruis naar de bodem zakt.
4. Knijp hem uit en ga terug naar de shampoo-emmer.
5. Volgend paneel.

Werk van boven naar beneden: dak, ruiten, motorkap en kofferklep, dan de bovenste helft van de flanken en als laatste de dorpels, bumperhoeken en het gebied achter de wielkasten. Daar zit het meeste asfaltvuil.

Zet je washand weg zodra hij op de grond is gevallen. Er zit dan gegarandeerd gruis in dat je er niet uit spoelt. Kom je halverwege zonder shampoo te zitten, ga dan niet improviseren met wat er in de keuken staat; auto wassen zonder autoshampoo: kan dat? legt uit waarom dat je meer kost dan het oplevert.

Streeploos drogen

Aan de lucht laten drogen geeft kalkvlekken, zeker met hard water. Spoel af met een rustige waterstroom zonder sproeikop: het water trekt dan als een vlies van het paneel af en er blijft veel minder achter.

Droog daarna met een grote, dikke microvezeldoek. Leg de doek op het paneel, trek hem rustig naar je toe en wrijf niet heen en weer. Doe spiegels, deurstijlen en de randen rond de klepopeningen apart, want daar zit water dat later naar buiten druppelt.

Wat je daarna nog kunt doen

Voelt de lak na het drogen ruw aan, als fijn schuurpapier, dan zitten er deeltjes in die wassen niet weghaalt. Reinigingsklei met een glijmiddel pakt die eraf en maakt het oppervlak glad. Daarna is het moment voor bescherming: een laag wax of een verzegeling houdt vuil op afstand en maakt de volgende wasbeurt korter. Hoe je dat aanbrengt zonder strepen, staat in auto waxen: zo breng je wax goed aan.

Twijfel je over welke shampoo bij je lak past, of over het verschil tussen een gewone en een schuimshampoo? Dat lees je in autoshampoo kiezen: waar let je op?.

Veelgestelde vragen

Hoe vaak kan ik mijn auto met de hand wassen?

Om de twee weken is voor de meeste auto’s prima. In de winter vaker, omdat pekel anders lang op de lak en in de wielkasten blijft liggen.

Waarom twee emmers en niet gewoon één?

Met één emmer spoel je het gruis dat je van de auto haalt weer in je waswater. Bij de volgende haal zit dat gruis in je washand en gaat het als schuurmiddel over de lak.

Mag ik een hogedrukreiniger gebruiken?

Ja, mits je een brede sproeier gebruikt en afstand houdt. Blijf uit de buurt van beschadigde lak, rubbers en stickers, want daar blaast de straal zich makkelijk onder.

Moet ik na elke wasbeurt waxen?

Nee. Een laag wax gaat afhankelijk van het type meerdere weken tot maanden mee. Water dat niet meer in bolletjes van de lak loopt, is een goed teken dat het tijd wordt.