Aluminiumplamuur
Aluminiumplamuur is een 2K plamuur die gevuld is met aluminiumdeeltjes. Daardoor is hij harder en sterker dan gewone polyesterplamuur en beter bestand tegen warmte en trillingen. Je gebruikt aluminiumplamuur op plaatwerk dat warm wordt, zoals een motorkap, en bij zwaardere reparaties aan metalen delen. Hier lees je wanneer het de juiste keuze is en hoe je hem verwerkt. Zoek je een vergelijkbare plamuur met metaalvulling, kijk dan bij metaalplamuur.
Wat is aluminiumplamuur?
Aluminiumplamuur is een tweecomponentenplamuur op basis van polyesterhars met een vulling van fijne aluminiumdeeltjes. Het metaal maakt de plamuur dichter, harder en stabieler, en zorgt dat warmte beter wordt afgevoerd. Na het mengen met verharder hardt hij uit tot een zeer sterke laag die je strak kunt schuren en overspuiten.
Wanneer kies je aluminiumplamuur?
- Delen die warm worden: een motorkap, panelen bij de motorruimte en andere delen die in de zon of door motorwarmte flink opwarmen.
- Zwaar belaste reparaties: plekken die trillen of klappen krijgen, zoals rond sloten, scharnieren en randen.
- Metalen onderdelen: machine-onderdelen, frames en gietstukken die na de reparatie weer in de lak gaan.
- Dieper vullen: aluminiumplamuur krimpt weinig en zakt nauwelijks in, ook in een wat dikkere laag.
Het is wel geen hittebestendig product zoals een uitlaatpasta: voor een uitlaat, spruitstuk of ander onderdeel dat echt heet wordt, is plamuur niet geschikt. Hoe warm aluminiumplamuur mag worden, verschilt per product en staat op de verpakking.
Aluminiumplamuur, metaalplamuur of polyesterplamuur?
Metaalplamuur en aluminiumplamuur lijken op elkaar: beide zijn gevuld met metaaldeeltjes en sterker dan standaardplamuur. Aluminiumplamuur is vooral gericht op warmte en op een zeer dichte, harde laag. Gewone polyesterplamuur is makkelijker te schuren en volstaat voor de meeste deuken in portieren en spatborden. Voor gaten en doorgeroeste plekken kies je glasvezelplamuur.
Zo verwerk je aluminiumplamuur
- Maak de ondergrond kaal en ruw met P80 en verwijder alle roest en oude lak.
- Ontvet grondig en laat de plek volledig droog worden. Werk je op aluminium, plamuur dan direct na het schuren of breng eerst een primer aan die de fabrikant van de plamuur aanbeveelt, want aluminium vormt snel een oxidehuidje.
- Meng met verharder volgens de verpakking, meestal 2 tot 3%. Roer de pasta in het blik eerst door, want de metaaldeeltjes kunnen uitzakken.
- Breng aan in lagen en druk de eerste laag goed in het oppervlak.
- Schuur op tijd. Door de metaaldeeltjes wordt aluminiumplamuur harder en dichter dan gewone plamuur, dus wacht niet te lang na het uitharden. Schuur met scherp papier van P80 tot P120 in vorm en werk af met P180 tot P240, bij voorkeur met een schuurmachine en schuurpapier voor schuurmachines.
- Sluit af met primer voordat je lakt. Een epoxy primer houdt vocht buiten en geeft een goede basis voor de lak.
Veilig mengen en schuren
Schuurstof van metaalgevulde plamuur is fijn en blijft lang in de lucht hangen. Draag bij het schuren een stofmasker met P2- of P3-filter uit de maskers, werk met afzuiging en draag handschoenen bij het mengen. De verharder bevat peroxide, dus spoel spatten op je huid direct af. Meer soorten vind je bij plamuur en vulmiddelen.
Veelgestelde vragen
Ja, na uitharding schuur je hem net als gewone 2K plamuur. Hij is iets harder, dus begin met een grovere korrel.
Op geschuurd kaal staal en aluminium. Ontvet goed voor het plamuren.
Houd je aan de verhouding op de verpakking, meestal enkele procenten. Meng tot de kleur egaal is.
Ja, na het schuren spuit je een primer of filler, zodat de lak goed hecht en schuursporen niet zichtbaar worden.
