2K Blanke lak

2K blanke autolak: een toplaag die tegen een stootje kan

2K blanke autolak is een transparante toplaag die uit lak en verharder bestaat. Na het activeren reageren die twee met elkaar en hardt de lak chemisch uit. Het resultaat is een dichte, harde laag die veel beter bestand is tegen benzine, chemicaliën, krassen en UV-licht dan een 1K blanke lak. In het schadeherstel is een 2K toplaag daarom de standaard.

Waar 2K blanke autolak het verschil maakt

• Brandstof: rond de tankdop en op tanks van motoren en scooters, waar geregeld een druppel benzine op de lak valt. Zolang de lak nog niet volledig is uitgehard, veeg je gemorste benzine direct weg.
• Steenslag en zand: op het voorfront, de spiegels en de dorpels, die als eerste geraakt worden.
• Velgen: als extra beschermlaag over velgenlak, tegen remstof en agressieve velgenreinigers.
• Veel wassen: auto’s die vaak door de wasstraat gaan, want een harde toplaag krijgt minder snel wasstreepjes.

Voor een reparatie op het interieur of een onderdeel dat weinig te verduren krijgt, volstaat vaak 1K blanke autolak. Die hoef je niet te activeren en een restje kun je bewaren.

De Motip 2K blanke lak in 200 ml

De Motip 2K Blanke Lak Hoogglans heeft de verharder in de bus zelf. Met 200 ml heb je ongeveer de helft van een standaard spuitbus, genoeg voor een reparatieplek, een spiegelkap of een klein onderdeel. Voor een groter vlak neem je twee of meer bussen en activeer je ze pas op het moment dat je ze nodig hebt. Hoe het activeren van een 2K spuitbus in het algemeen werkt, lees je bij de 2K spuitbussen.

2K blanke autolak spuiten in vijf stappen

1. Maak alles klaar. Zorg dat de basislak gespoten is, dat alles is afgeplakt en dat je masker en handschoenen klaarliggen. Na het activeren loopt de klok.
2. Activeer en schud. Volg de aanwijzing op de bus, schud daarna minstens twee minuten en spuit eerst kort op een stuk karton.
3. Spuit een hechtlaag. Breng binnen de overspuittijd van de basislak een dunne, gesloten laag aan en laat die vijf tot tien minuten aftrekken. Ben je over die tijd heen, matteer de basislak dan licht en zet er eerst een nieuwe, dunne kleurlaag op.
4. Spuit een volle laag. Houd 20 tot 25 cm afstand en beweeg rustig, zodat de lak nat en glanzend aankomt zonder te zakken.
5. Laat uitharden. De lak is vrij snel stofdroog, maar laat het onderdeel bij kamertemperatuur minstens een dag met rust voordat je het monteert of belast. De precieze tijden staan op de bus.

Tip: houd een tweede onderdeel of proefplaatje achter de hand. Wat er na je reparatie in de bus overblijft, hardt toch uit, dus je kunt het net zo goed gebruiken. Lukt dat niet, lever de bus dan met inhoud in als klein chemisch afval.

Polijsten na het uitharden

Een volledig uitgeharde 2K toplaag laat zich goed polijsten. Reken bij kamertemperatuur op één tot enkele dagen en kijk voor de precieze tijd op de bus: zachte lak smeert onder de pad en wordt dof in plaats van glanzend. Een stofje of lichte sinaasappelhuid schuur je voorzichtig weg met P2000 tot P3000 en daarna breng je de glans terug met polijstpasta en een zachte polijstpad. Werk bij randen en vouwen extra voorzichtig: daar is de laag het dunst.

Veilig spuiten met een 2K toplaag

De verharder bevat isocyanaten, die bij inademing de luchtwegen gevoelig kunnen maken. Werk in een goed geventileerde ruimte en draag een masker met een combinatiefilter tegen dampen en deeltjes, zoals een A2P2 filter op een halfgelaatsmasker. Houd de lak van je huid met nitril handschoenen. Werk je aan werkstukken buiten de auto, zoals een fietsframe of gereedschap, kijk dan bij de 2K blanke lak in spuitbus voor andere toepassingen.