• Spuitbus op kleur
  • Verf
  • RAL Spuitbussen
  • Huis & Decoratie
  • Metallic
  • Specials
  • 2K spuitbussen

    Een 2K spuitbus geeft je de hardheid van professionele 2-componentenlak zonder compressor of spuitpistool. In de bus zit een aparte kamer met verharder, die je vlak voor gebruik activeert. Daarna hardt de laag chemisch uit en wordt hij veel beter bestand tegen benzine, olie, krassen en schoonmaakmiddelen dan gewone spuitlak. Je vindt hier onder meer de Motip 2K Blanke Lak Hoogglans en de MTN Wepro 2K Varnish. Hieronder lees je hoe je een 2K spuitbus activeert en veilig verwerkt. Alle andere soorten vind je bij spuitbussen.

    2 resultaten Pagina 1 van 1
    Standaard
    • MTN Wepro 2K Varnish Glossy 400ML
      MTN Wepro 2K Varnish 400ml
      • 2K met verharder in de bus
      • Vergeelt niet, hoogglans

      Direct leverbaar

    • Motip 2K Blanke Lak Hoogglans 200ML
      Motip 2K Blanke Lak Hoogglans 200ML
      • 2K met verharder in de bus
      • Benzine- en krasbestendig

      Direct leverbaar

    Wat is een 2K spuitbus?

    Een 2K spuitbus is een spuitbus met twee componenten: het product zelf, zoals lak of primer, en een verharder die daar los van is opgeslagen. Pas als je de verharder activeert, komen de twee bij elkaar en begint een chemische reactie. De laag die je daarna spuit, droogt dus niet gewoon op: hij hardt uit tot een dichte, harde film. Zo haal je uit een bus een kwaliteit die vroeger alleen met een spuitpistool en mengbekers mogelijk was.

    Zo werkt een 2K spuitbus

    In de bus zit een kleiner binnenpatroon met de verharder. Onderin de bus of in de dop zit een knop, pen of drukstuk waarmee je dat patroon openbreekt. De verharder loopt dan in de lak, en door flink te schudden meng je de twee. Vanaf dat moment loopt de klok: de lak in de bus begint ook uit te harden, dus je hebt een beperkte tijd om hem te verspuiten. Hoe je een bus precies activeert, verschilt per merk. Volg daarom altijd de aanwijzing op het etiket. Moeilijker spuiten doet een 2K bus overigens niet: de techniek is dezelfde als bij gewone spuitlak. Wat verandert, is de voorbereiding, want je werkt tegen de klok en met zwaardere adembescherming.

    Activeren en spuiten in zes stappen

    1. Leg alles klaar. Schuur en ontvet de onderdelen, bijvoorbeeld met een ontvetter, plak af en zet je masker en handschoenen klaar. Activeer pas als je direct kunt beginnen.
    2. Activeer de verharder volgens het etiket. Zet de bus daarbij op een stevige ondergrond en druk krachtig door. Sla deze stap nooit over, ook niet voor een klein stukje: zonder verharder droogt de laag maar half op en blijft hij zacht, kleverig of gevoelig voor benzine.
    3. Schud minstens twee minuten. Zo mengen lak en verharder goed. Een slecht gemengde bus geeft plekken die zacht blijven.
    4. Spuit eerst op karton om het spuitbeeld te testen en te controleren of de bus goed mengt.
    5. Spuit dunne lagen op 20 tot 30 cm afstand, met de aftrektijd van het etiket ertussen.
    6. Spuit het ventiel schoon. Wil je binnen de verwerkingstijd nog verder, houd de bus dan ondersteboven en spuit kort tot er alleen gas komt, zodat de cap niet dichtslibt.

    Verwerkingstijd en temperatuur van een 2K spuitbus

    Na het activeren is een 2K spuitbus meestal nog één tot twee dagen bruikbaar, maar dat hangt sterk af van de temperatuur. Hoe warmer het is, hoe sneller de lak in de bus uithardt. Bij kou gaat het omgekeerd: de bus blijft langer bruikbaar, maar de gespoten laag hardt ook veel langzamer uit. Spuit daarom bij voorkeur tussen 15 en 25 °C en laat onderdelen op kamertemperatuur uitharden. De laag is vaak al snel stofdroog, maar de volle hardheid en chemische bestendigheid krijgt hij pas na enkele dagen.

    Bewaren voor later heeft geen zin, want ook met de dop erop hardt de lak in de bus verder uit. Is de verwerkingstijd voorbij en zit er nog lak in, dan hoort de bus bij het klein chemisch afval.

    Welke producten zijn er als 2K spuitbus?

    • Blanke lak: de meest gebruikte 2K spuitbus, als harde toplaag over kleur. Voor werkstukken zoals frames en gereedschap kijk je bij de 2K blanke lak in spuitbus, voor auto’s bij de 2K blanke autolak.
    • Primers: 2K vulprimers en epoxy primers geven een stevige, goed schuurbare grondlaag. Een 1K alternatief voor kaal metaal is de epoxy primer in spuitbus.
    • Kleurlak: 2K lak in kleur, bijvoorbeeld voor onderdelen die tegen brandstof moeten kunnen.

    Typische toepassingen zijn motor- en brommertanks, velgen, fietsframes, machineonderdelen en alles wat vaak met olie, benzine of reinigers in aanraking komt. Voor velgen kun je ook een speciale velgenspray gebruiken en die afwerken met een 2K toplaag. Gebruik je 2K spuitbussen in je werkplaats of bedrijf, dan kun je bij Fixin ook zakelijk bestellen.

    Veilig werken met een 2K spuitbus

    De verharder in 2K spuitbussen bevat meestal isocyanaten. Daarvoor is een gewoon stofmasker niet genoeg. Draag een halfgelaatsmasker met gecombineerde filters tegen dampen en deeltjes, zoals A2P2 of A2P3, en bij langdurig of professioneel werk een systeem met verse luchttoevoer. Spuit buiten of in een goed geventileerde ruimte, houd kinderen en huisdieren uit de buurt en draag nitril handschoenen. Lees het etiket en het veiligheidsinformatieblad voordat je begint.

    Voor kleine bijwerkklussen en delen die weinig te verduren krijgen volstaat 1K. Voor alles wat buiten staat, zwaar wordt belast of in contact komt met benzine en chemicaliën is 2K de betere keuze.

    Nee. Na activeren gaat de chemische reactie door, ook als de bus dicht is. Plan je klus daarom zo dat je de bus binnen de aangegeven verwerkingstijd leegspuit.

    Over een 2K aflak in kleur is dat niet altijd nodig. Spuit je een basislak in kleur, werk die dan wel af met een 2K blanke lak voor glans en bescherming.