Spuitbussen

Spuitbussen voor een strak resultaat

Een spuitbus is een drukvat met verf, lak of een technisch middel dat door drijfgas als fijne nevel naar buiten komt. Daardoor verdeel je de lak veel gelijkmatiger dan met een kwast of roller. Juist op onderdelen met hoeken, profielen, spijlen of ronde vormen haal je met een spuitbus een egaal resultaat zonder aanzetten. Denk aan een stoel, een radiator, een fietsframe, een bumper of een set kastknoppen.

Voor veel klussen doet een goede spuitbus nauwelijks onder voor een spuitpistool. Moderne caps geven een gelijkmatig spuitbeeld en de meeste lakken zijn binnen een half uur stofdroog. Het belangrijkste is dat je de juiste bus kiest voor je ondergrond en je toepassing. Daar helpt deze pagina je bij.

Welke spuitbus heb je nodig?

Het assortiment is grofweg in te delen naar wat je wilt bereiken:

• Kleur geven: spuitverf voor hout, metaal en eerder gelakte ondergronden, van mat tot hoogglans. Zoek je een vaste standaardkleur, kijk dan bij de RAL spuitbussen.
• Hechting en roestbescherming: een primer zorgt dat je laklaag goed hecht en blijft zitten. Op kaal staal met roestrisico kies je een roestwerende primer of zinkspray.
• Afwerken: met blanke lak geef je een kleurlaag extra glans en maak je hem beter bestand tegen krassen en weer.
• Extra sterk: een 2K spuitbus bevat een aparte verharder en geeft een harde, chemicaliënbestendige laag.
• Creatief werk: graffiti spuitbussen hebben veel pigment, een groot kleurenpalet en wisselbare caps voor lijnen en vlakken.
• Bijzondere effecten: van chroom en goud tot glitter, marmer en glow in the dark vind je bij de effectlakken.
• Onderhoud en techniek: kruipolie, siliconenspray, PTFE-spray en koudspray vind je bij de technische sprays.

Standaardkleur, RAL-kleur of spuitbus op kleur?

Voor veel klussen volstaat een standaardkleur zoals wit, zwart of zilver. Moet een onderdeel precies aansluiten op iets wat je al hebt, dan werk je met een kleurcode. RAL is het bekendste kleursysteem voor lak en metaal: RAL 9005 is altijd diepzwart en RAL 7016 altijd antracietgrijs, welk merk je ook kiest. Mat zwarte spuitbussen zijn overigens favoriet bij veel klussers, omdat mat zwart kleine oneffenheden maskeert en op metaal, hout en kunststof stoer oogt.

Staat jouw kleur niet in het standaardassortiment? Dan laat je een spuitbus op kleur mengen. Je geeft een RAL- of NCS-code door, of een kleur uit de kaart van een verfmerk, en krijgt een bus lak die op jouw kleur is afgestemd. Zo laat je een ventilatierooster, stopcontact of plint meekleuren met je muur of kozijnen.

1K of 2K spuitbus: wat is het verschil?

De meeste spuitbussen zijn 1K: de lak droogt doordat de oplosmiddelen verdampen. Je schudt, spuit en bent klaar. Een 2K spuitbus heeft een tweede compartiment met verharder, dat je vlak voor gebruik activeert. De lak hardt daarna chemisch uit en wordt veel harder en beter bestand tegen benzine, olie en schoonmaakmiddelen.

• Droging: 1K droogt door verdamping, 2K hardt chemisch uit met de verharder.
• Hardheid: 1K is sterk genoeg voor dagelijks gebruik, 2K wordt zeer hard en krasvast.
• Bestendigheid: 1K kan tegen weer en licht vocht, 2K ook tegen benzine, olie en chemicaliën.
• Restant bewaren: een 1K bus blijft bruikbaar, een geactiveerde 2K bus niet.
• Toepassing: 1K voor meubels, decoratie en bijwerken, 2K voor velgen, tanks en motor- en machineonderdelen.

Tip: plan je klus goed als je met 2K werkt. Na het activeren is de lak maar beperkt bruikbaar, vaak één tot twee dagen. Spuit dus alle onderdelen in één sessie.

Mat, zijdeglans of hoogglans

De glansgraad bepaalt hoe je onderdeel eruitziet en hoe vergevingsgezind de lak is. Hoogglans geeft een diepe, spiegelende finish, maar laat elke oneffenheid in de ondergrond zien. Zijdeglans is de middenweg: een zachte glans die goed schoon te houden is. Mat maskeert kleine imperfecties en geeft een rustige, moderne uitstraling. Wil je een matte kleur toch extra beschermen, werk hem dan af met een matte blanke lak.

Spuitbussen per toepassing

Weet je al wat je wilt spuiten? Dan kun je ook zoeken op toepassing:

• Meubels en interieur: stoelen, kasten en lampen spuit je met een lak die hecht op hout, metaal of kunststof. Bekijk de spuitbussen voor meubels.
• Auto, motor en scooter: voor lakschade, bumpers en velgen gebruik je autolak, die beter bestand is tegen steenslag, UV en de wasstraat.
• Hitte: barbecues, kachels, uitlaten en remklauwen vragen om hittebestendige lak. Voor radiatoren is er speciale radiatorlak die niet snel verkleurt door de warmte.
• Metaal buiten: hekwerk, aanhangers en constructies bescherm je met zinkspray of een roestwerende primer met een deklaag erover.

Zo gebruik je een spuitbus: stap voor stap

1. Maak de ondergrond schoon en vetvrij. Vet, siliconen en vingerafdrukken zorgen voor slechte hechting en kraters in de lak. Gebruik een ontvetter in plaats van afwasmiddel.
2. Schuur licht op. Een mat geschuurd oppervlak geeft grip. Op bestaande lak werkt korrel P240 tot P400 goed, op kaal hout begin je grover.
3. Plak af. Scherm alles af wat geen lak mag krijgen met afplaktape en folie. Spuitnevel draagt verder dan je denkt.
4. Breng een primer aan op kale ondergronden en op kunststof, en laat die drogen volgens het etiket. Over een bestaande, goed hechtende laklaag is licht opschuren en ontvetten vaak genoeg, en sommige lakken zijn grond- en aflak in één.
5. Schud de bus. Blijf nog twee tot drie minuten schudden nadat je het mengkogeltje hoort. Zo mengen pigment en bindmiddel goed.
6. Spuit dunne lagen. Houd 20 tot 30 cm afstand, begin naast het object en beweeg in rustige, overlappende banen. Twee of drie dunne lagen geven een beter resultaat dan één dikke laag, die gaat zakken of druipen.
7. Maak het ventiel schoon. Houd de bus na gebruik ondersteboven en spuit kort tot er alleen nog gas uitkomt. Zo verstopt de cap niet en kun je de bus later weer gebruiken.

Spuit bij voorkeur tussen 15 en 25 °C en bij een niet te hoge luchtvochtigheid. Onder de 10 °C daalt de druk in de bus, gaat de lak spetteren en droogt hij slecht. Is de bus koud, leg hem dan eerst even in lauwwarm water, maar verwarm hem nooit met een föhn, kachel of open vuur. Met wisselbare caps voor spuitbussen pas je het spuitbeeld aan op je klus, van een fijne lijn tot een brede waaier.

Hoeveel spuitbussen heb je nodig?

Met een spuitbus van 400 ml spuit je gemiddeld 1,5 tot 3 m² per laag. Het precieze rendement hangt af van de lak, de cap, de ondergrond en de kleur. Reken voor een egaal resultaat op twee lagen, en op een extra laag als je een lichte kleur over een donkere ondergrond spuit. Bestel liever een bus te veel dan dat je halverwege een vlak moet stoppen.

Veilig werken, bewaren en afvoeren

Spuitbussen bevatten oplosmiddelen en brandbaar drijfgas. Werk daarom buiten of in een goed geventileerde ruimte en nooit in de buurt van open vuur of vonken. Bij langer spuitwerk of in een afgesloten ruimte draag je een spuitmasker met A2P2-filter: een gewoon stofkapje houdt oplosmiddeldampen niet tegen. Handschoenen houden je handen schoon.

Bewaar spuitbussen koel en droog, uit de zon en nooit boven de 50 °C. Een ongeopende 1K spuitbus is zo meestal jaren houdbaar; houd de datum op de bus aan. Een bus met restjes verf of lak lever je in als klein chemisch afval. Is hij helemaal leeg, dan verschilt het per gemeente of hij bij het restafval of bij plastic, metaal en drankpakken mag.

Spuitbussen kopen bij Fixin

Fixin is gespecialiseerd in spuitbussen en alles wat erbij hoort. Je vindt hier de lijnen van Motip en Dupli-Color voor klussen in en om het huis, de graffiti- en kunstsprays van Montana Cans en MTN, technische sprays van onder meer 3M en de spuitbussen van Fixin zelf, die we op kleur voor je mengen. Omdat voorbereiding en afwerking net zo belangrijk zijn als de lak, bestel je schuurmateriaal, tape, reinigers en persoonlijke bescherming direct mee. Vragen over de juiste bus voor jouw project? Neem contact op met onze klantenservice, we denken graag met je mee.