2K auto primer

Wat maakt een 2K auto primer anders?

Een 2K auto primer is een grondlaag die uit primer en verharder bestaat. Na het mengen of activeren reageren de twee componenten en hardt de primer chemisch uit. Dat levert een laag op die dikker, harder en stabieler is dan een 1K primer. Hij vult schuurkrassen en kleine oneffenheden, isoleert de ondergrond en blijft na het schuren strak, ook maanden later.

Dat laatste is het grote verschil. Een dikke 1K primer droogt door verdamping en kan nog lang nakrimpen. Schuurkrassen of de randen van plamuur tekenen zich dan na een paar weken alsnog af in de lak. Bij een 2K primer gebeurt dat veel minder.

Soorten 2K primer

• 2K vulprimer: de meest gebruikte variant. Hoge vulkracht, goed schuurbaar en bedoeld om plamuur en schuursporen weg te werken. Om kaal staal tegen roest te beschermen, is hij niet gemaakt.
• 2K epoxy primer: hecht zeer sterk op kaal metaal en beschermt uitstekend tegen corrosie. Vaak de eerste laag bij restauraties.
• Nat-in-nat primer: een dunnere 2K primer die je niet schuurt. Je spuit de kleur erover binnen de tijd die op het blik staat. Mis je dat moment, dan schuur je hem alsnog licht op voordat de kleur erop komt. Handig op nieuwe onderdelen die al glad zijn.

Wanneer kies je een 2K auto primer?

• Over grotere plekken 2K plamuur die maximale vulling en een strakke afwerking vragen.
• Bij complete panelen, zoals een portier, spatbord of motorkap.
• Als onderdeel van een volledige 2K opbouw met 2K kleurlak en een 2K blanke lak als toplaag.
• Bij restauraties en spuitwerk dat net zo lang mee moet als de fabriekslak.

2K primer in spuitbus of uit blik

In een 2K spuitbus zit de verharder in een aparte kamer die je vlak voor gebruik activeert. Daarna schud je de bus goed en is hij beperkt houdbaar. Zo spuit je een los onderdeel of één paneel zonder compressor. Hoe activeren en verwerken precies gaat, lees je bij de 2K spuitbussen.

Werk je met een spuitpistool, dan meng je 2K primer uit blik zelf met verharder en verdunning in de verhouding van het technisch informatieblad. Voor primer gebruik je een grotere spuitopening dan voor lak, omdat de primer dikker is. Meng niet meer dan je in één sessie verspuit.

Zo bouw je de 2K grondlaag op

1. Voorbereiden: schuur de plek en de plamuur vlak, blaas stof weg en ontvet grondig.
2. Isoleren: kaal metaal krijgt eerst een hechtende of roestwerende grondlaag als de vulprimer daar niet zelf voor geschikt is. Ligt er al een 1K primer, dan kan de 2K primer daaroverheen zolang die laag dun en goed droog is: schuur hem licht op en spuit eerst een proefje. Een dikke 1K laag kan door de oplosmiddelen van de 2K primer gaan opzetten.
3. Vullen: spuit twee tot drie volle lagen 2K primer met de aftrektijd ertussen. Spuit steeds iets verder uit dan de plamuurplek.
4. Doorharden: laat de primer volledig uitharden. Bij kamertemperatuur is dat vaak na een nacht, in de kou duurt het langer.
5. Vlak schuren: breng een controlelaag aan en schuur met P400 tot P600 op een blok of met een excentrische schuurmachine met zachte schuurschijven, tot alle lage plekken weg zijn.

Veilig werken met 2K primer

De verharder in 2K primer bevat meestal isocyanaten. Spuit nooit zonder adembescherming: draag minimaal een halfgelaatsmasker met A2P2- of A2P3-filters en werk in een goed geventileerde ruimte. Bij langdurig spuitwerk of met een pistool is verse luchttoevoer de veilige keuze. Draag ook bij het schuren een stofmasker, want primerstof wil je niet inademen.