1K Blanke lak

Wat is 1K blanke autolak?

1K blanke autolak is een transparante toplaag voor auto’s, motoren en scooters die uit één component bestaat. Hij droogt doordat de oplosmiddelen verdampen, dus je hoeft niets te mengen of te activeren. Over een basislak gespoten zorgt hij voor glans en vormt hij een beschermlaag tegen vocht, vuil en UV-licht.

Het verschil met 2K zit in de hardheid. Een 1K laag blijft iets zachter en is minder bestand tegen brandstof en agressieve schoonmaakmiddelen. Voor veel reparaties is dat geen bezwaar, zolang je weet waar je hem gebruikt.

Waar 1K blanke autolak goed genoeg is

• Spotrepair op kleine plekken: een kras of schaafplek die je met 1K autolak in kleur hebt bijgewerkt.
• Losse kunststof delen: spiegelkappen, grilles, sierlijsten en kappen van scooters en motoren.
• Interieurdelen: panelen en sierdelen die geen zon, pekel of wasborstels te zien krijgen.
• Proefstukken en tussenoplossingen: handig als je eerst wilt zien of een kleur aansluit, of als een onderdeel later nog vervangen wordt.

Wanneer 2K de betere keuze is

Op plekken waar geregeld benzine komt, zoals rond de tankdop of op een motortank, wordt 1K blanke lak op den duur zacht of vlekkerig. Ook op het voorfront, de dorpels en onderdelen die vaak door de wasstraat gaan, houdt een chemisch uitgeharde toplaag het langer vol. Kies daar voor 2K blanke autolak.

Zo spuit je 1K blanke autolak over een basislak

• Wacht tot de basislak egaal mat is opgedroogd, maar blijf binnen de overspuittijd die op de bus van de kleur staat.
• Spuit eerst een lichte nevellaag die de basislak net bedekt. Na een paar minuten aftrekken volgen één of twee volle lagen.
• Werk van boven naar beneden en laat elke baan de vorige voor ongeveer de helft overlappen. Zo krijg je een gelijkmatige glans zonder droge strepen.
• Trek afplaktape los zodra de laatste laag stofdroog is, onder een scherpe hoek van de lak af. Wacht je tot de lak helemaal hard is, dan kan de rand gaan afbrokkelen.
• Houd de bus na afloop ondersteboven en spuit kort tot er alleen gas komt. Bewaar hem daarna koel en droog, dan is de rest bij een volgende reparatie nog bruikbaar.

Let op: spuit 1K blanke lak niet in een koude of vochtige ruimte. Vocht in de lucht kan in de natte lak neerslaan en een melkachtig waas geven.

Zo blijft een 1K toplaag mooi

Geef de lak de tijd om volledig door te harden voordat je gaat polijsten of waxen. Was de reparatieplek in de eerste weken met de hand en richt de hogedrukspuit er niet van dichtbij op. Daarna kan de auto gewoon door de wasstraat, al slijt een 1K toplaag onder de borstels sneller dan een 2K laag. Wil je later een stofje of een ruw randje wegwerken, schuur dan heel voorzichtig met fijn waterproof schuurpapier van P2000 of fijner. Een 1K laag is vaak dunner dan een 2K laag, dus je hebt minder marge.

Voor transparante lak op hout, metaal of decoratie in huis kijk je bij de 1K blanke lak in spuitbus voor klussen buiten de auto. Gebruik zo’n lak andersom niet op je auto. Blanke autolak is gemaakt om in de zon helder te blijven en tegen pekel en temperatuurwisselingen te kunnen, en daar is een lak voor hout of decoratie lang niet altijd op berekend.