Profix 1K Blanke Lak

Profix 1K Blanke Lak is een transparante 1-component blanke lak in een blik van 1 liter. Je spuit hem met een spuitpistool over basislak, zodat de kleur glans, diepte en bescherming krijgt. Er komt geen verharder aan te pas: je hoeft niets af te wegen en een restje blijft in het gesloten blik bruikbaar. Daarmee is deze hoogglans blanke lak een praktische keuze voor autoschadeherstel, spotrepair en losse onderdelen.

Profix 1K Blanke Lak: hoogglans afwerking zonder verharder

Een basislak geeft je onderdeel kleur, maar droogt mat op en kan zonder toplaag niet tegen weer en slijtage. Pas met een blanke lak erover krijg je de heldere glans die je van een auto kent. Profix 1K Blanke Lak droogt doordat de oplosmiddelen verdampen. Je werkt dus zonder mengverhouding en zonder verwerkingstijd zoals bij 2K. Je gebruikt hem over een 1K basislak op oplosmiddelbasis.

Waarvoor gebruik je Profix 1K Blanke Lak?

• Spotrepair en lakschade: het afwerken van een bijgewerkte plek of een kleine reparatie op de carrosserie.
• Losse onderdelen: spiegelkappen, sierlijsten, grilles en kleine plaatdelen die je los van de auto spuit.
• Motor, scooter en fiets: kappen, spatborden en frames die een heldere toplaag nodig hebben.
• Metaal en machines: metalen voorwerpen en machinedelen die je in kleur hebt gespoten en wilt beschermen.

Zo verwerk je Profix 1K Blanke Lak

1. Voorbereiden: spuit je over een verse basislak, laat die dan mat opdrogen en blijf binnen de overspuittijd op het etiket. Werk je over bestaande lak, schuur die dan mat met P800 tot P1000 of met fijn grijs schuurvlies.
2. Ontvetten en stofvrij maken: reinig het oppervlak met een oplosmiddel en ontvetter en neem vlak voor het spuiten het laatste stof weg met kleefdoekjes.
3. Lak klaarmaken: roer de lak goed door, verdun hem alleen als het etiket dat aangeeft en zeef hem als je de beker van je spuitpistool vult.
4. Spuiten: breng twee tot drie natte, gelijkmatige lagen aan en laat elke laag even afluchten voordat de volgende erop gaat. Bij een spotrepair maak je de overgang naar de oude lak minder zichtbaar met een spotblender.
5. Drogen en afwerken: laat de lak volledig doorharden voordat je het onderdeel monteert of belast. Een stofje of kleine loper werk je daarna weg met fijn schuurpapier en een fijne polijstpasta.

Spuit in een stofvrije, goed geventileerde ruimte, bij voorkeur tussen 15 en 25 °C. Draag een halfgelaatsmasker met A1P2 filters tegen oplosmiddeldampen en spuitnevel.

1K of 2K blanke lak?

Een 1K blanke lak is handig voor kleinere klussen: je spuit wat je nodig hebt en bewaart de rest. Een 2K blanke lak hardt met een verharder chemisch uit tot een hardere laag, die beter bestand is tegen benzine, krassen en chemicaliën. Spuit je een complete motorkap, de omgeving van de tankdop of een motortank, kies dan voor 2K blanke lak.