2K plamuur

Hoe werkt 2K plamuur?

2K plamuur hardt uit door een chemische reactie tussen de pasta en de verharder. Bij de meeste carrosserieplamuur is de pasta gemaakt van polyesterhars en de verharder een peroxidepasta. Na het mengen heb je een paar minuten om te werken; daarna wordt de plamuur rubberachtig en uiteindelijk hard. Omdat de reactie door de hele laag heen plaatsvindt, krimpt 2K plamuur nauwelijks en kun je hem goed strak schuren.

De juiste mengverhouding

Voor polyesterplamuur is de vuistregel 2 tot 3% verharder, dus 2 tot 3 gram op 100 gram plamuur. In de praktijk komt dat neer op een streep verharder over de breedte van een hoeveelheid plamuur zo groot als een golfbal. Houd wel altijd de verpakking aan, want de verhouding verschilt per product. Extra verharder om sneller klaar te zijn, is geen goed idee: de plamuur hardt dan wel sneller uit, maar wordt bros en de kans op vlekken in de lak neemt toe. Is de verharder eerder op dan de plamuur, dan koop je de Motip Verharder Plamuur van 50 gram los bij.

Meng op een schone, gladde mengplaat met een platte, vouwende beweging tot de kleur helemaal egaal is. De verharder heeft een afwijkende kleur, zodat je strepen direct ziet. Roer niet in een bakje, want dan klop je lucht in de plamuur.

Verwerkingstijd en temperatuur bij 2K plamuur

Bij kamertemperatuur heb je na het mengen meestal maar een paar minuten verwerkingstijd. Maak daarom nooit meer aan dan je in die tijd kunt aanbrengen. Warmte versnelt de reactie, kou vertraagt hem: bij 10 °C of lager hardt polyester traag en onvolledig uit. Werk bij voorkeur tussen 15 en 25 °C, op een ondergrond die niet koud aanvoelt. Begint de plamuur rubberachtig te worden, stop dan met strijken; anders trek je hem los van de ondergrond.

Tip: in die rubberachtige fase kun je de plamuur met een rasp of grof schuurpapier al grof in vorm brengen. Dat scheelt later veel schuurwerk.

Problemen met 2K plamuur voorkomen

Gaat er iets mis, dan is de oorzaak meestal snel gevonden:

• Plamuur blijft kleverig: er zat te weinig verharder in of het was te koud. Verwijder de plamuur en breng hem opnieuw aan bij kamertemperatuur.
• Vlekken door de lak heen: dit heet doorbloeden en komt door te veel verharder. Verwijder de plamuur en doseer voortaan nauwkeuriger.
• Gaatjes in het oppervlak: er is lucht ingemengd of de laag is te dik aangebracht. Meng voortaan plat en vul de gaatjes met fijn- of spuitplamuur.
• Plamuur laat los: de ondergrond was vet, roestig of te glad. Schuur kaal met P80 en ontvet voordat je gaat plamuren.
• Scheurtjes of inzakken: er is te veel in één keer aangebracht. Bouw de plamuur op in dunnere lagen.

Op goed hechtende, volledig uitgeharde lak kun je 2K plamuur wel aanbrengen, als je die eerst mat schuurt met P80 tot P120 en ontvet. Een oude, zachte laklaag kan door de plamuur worden aangetast of samen met de plamuur loslaten. Schuur bij twijfel door tot op het metaal.

Soorten 2K plamuur

• Polyesterplamuur: de standaard carrosserieplamuur voor deuken en oneffenheden.
• Glasvezelplamuur: met glasvezels voor gaten en doorgeroeste plekken, ook als set met hars en glasvezelmat.
• Metaalplamuur: met metaaldeeltjes, hard en beter bestand tegen warmte.
• Bumperplamuur: elastisch, voor kunststof delen die buigen.
• Finishing- en fijnplamuur: de Motip 2K Finishing Combiplamuur en de Fijnplamuur 2K Polyester voor de laatste, gladde laag.

Liever niets mengen voor een klein plekje? Dan is 1K plamuur handiger.

Veilig werken en bewaren

De verharder bevat peroxide en de pasta bevat styreen. Draag nitril handschoenen, want peroxide irriteert de huid, en zorg voor ventilatie. Bij het schuren draag je een stofmasker en een bril. Laat restjes gemengde plamuur uitharden voordat je ze weggooit; niet uitgeharde plamuur en verharder lever je in als klein chemisch afval.

Een gesloten blik of tube blijft koel en droog bewaard lang goed; de houdbaarheidsdatum staat op de verpakking. Haal de plamuur altijd met een schoon mes uit het blik, zodat er geen verharder in je voorraad komt.