Spuitplamuur
Spuitplamuur is plamuur in een spuitbus. Je spuit hem in een paar volle lagen over een reparatie om pinholes, schuurkrassen en kleine oneffenheden te vullen, zonder dat je met een plamuurmes nieuwe strepen trekt. Na het drogen schuur je hem glad en heb je een egale basis voor primer en lak. Bij Fixin vind je de Motip Spuitplamuur van 400 ml, die ook bij de overige spuitbussen staat. Voor grotere schade begin je met polyesterplamuur.
Populaire categorieën
Ook populair:
Wat is spuitplamuur?
Spuitplamuur is een vullende plamuur met veel vulstof in een spuitbus, bedoeld voor de laatste fase van een reparatie. Hij vult kleine gaatjes en krasjes die te diep zijn voor een primer, maar te klein om met een mes te plamuren. Omdat je hem spuit, komt hij gelijkmatig op het oppervlak te liggen en schuur je hem daarna makkelijk strak.
Waarvoor gebruik je spuitplamuur?
- Pinholes: kleine luchtgaatjes in polyesterplamuur, die na het lakken als putjes zichtbaar worden.
- Schuurkrassen: krassen van grof schuurpapier rond een plamuurreparatie.
- Kleine oneffenheden: in metaal, hout en eerder gelakte ondergronden, bijvoorbeeld op meubels, fietsframes of modelbouw.
- Ruwe oppervlakken: een paar lagen maken gietwerk of houtnerf gladder voordat je gaat lakken.
Spuitplamuur, primer of 1K plamuur?
Een primer zorgt vooral voor hechting en bescherming en vult hooguit heel lichte schuursporen. Spuitplamuur vult echt: de laag is dikker en bevat meer vulstof, zodat je putjes en krassen wegschuurt. Een vulprimer zit daar tussenin. Voor een los putje of een iets diepere kras werkt 1K plamuur uit de tube vaak sneller, omdat je dan alleen dat plekje vult. Voor deuken is spuitplamuur niet bedoeld.
Zo spuit je spuitplamuur
- Schuur en reinig. Schuur de ondergrond met P240 tot P320 en maak hem stof- en vetvrij. Veel spuitplamuur gaat op geschuurd metaal, plamuur en oude lak, maar op kaal staal spuit je voor roestbescherming beter eerst een primer. Kijk op de bus waarvoor jouw spuitplamuur geschikt is.
- Plak af tot een paar centimeter rond de reparatie, zodat je niet meer oppervlak spuit dan nodig.
- Schud de bus lang. Spuitplamuur bevat zware vulstoffen. Schud nog minstens twee minuten nadat je de mengkogel hoort.
- Spuit twee tot vier lagen op 20 tot 30 cm afstand, kruislings, met tussen de lagen een paar minuten aftrektijd. Meerdere lagen werken beter dan één dikke: te veel in één keer gaat zakken, droogt slecht door en kan later nog inzakken.
- Laat goed doordrogen. Een dikke laag spuitplamuur heeft meer tijd nodig dan een primer. Kijk op de bus en droog liever te lang dan te kort.
- Schuur glad met P400 tot P600, nat met waterproof schuurpapier op een blok, en spuit daarna je primer. Spuitplamuur is poreus en geen eindlaag: de primer sluit hem af, zodat de lak egaal opdroogt en niet in de plamuur trekt.
Tip: spuit voor het schuren een dun nevellaagje in een andere kleur over de spuitplamuur. Tijdens het nat schuren zie je dan direct waar nog putjes zitten, want daar blijft de kleur achter.
Veilig spuiten
Spuitplamuur bevat oplosmiddelen en geeft veel nevel. Spuit buiten of in een goed geventileerde ruimte, draag een spuitmasker met een A2P2-filter en houd de bus uit de buurt van vuur en warmte. Andere vulmiddelen vind je bij plamuur en vulmiddelen.
Veelgestelde vragen
Ja, na droging schuur je hem glad, meestal nat met korrel 400 tot 600.
Bij veel kleine oneffenheden over een groot oppervlak. Voor diepe deuken gebruik je eerst gewone plamuur.
Meestal twee tot drie lagen, met een paar minuten aftrektijd ertussen. Te dikke lagen drogen slecht door en kunnen later inzakken.
Schuur de spuitplamuur glad en spuit daarna bij voorkeur een primer of filler. Zo hecht de lak beter en wordt het oppervlak egaal.
