Koelsysteem & radiateur
Met een radiateurreiniger spoel je aanslag en vervuiling uit het koelsysteem van je auto voordat je de koelvloeistof ververst, en met een radiator sealant dicht je kleine lekjes in de radiateur. Je kiest hier uit de Motip Radiator Cleaner en de Motip Radiator Sealant. Hieronder lees je hoe je ze gebruikt, waarom je nooit een hete radiateur opent en wanneer een lek om reparatie vraagt. Verlies je olie in plaats van koelvloeistof, kijk dan bij de olie additieven. Kijk voor andere onderhoudsmiddelen bij motoronderhoud.
Wat doet een radiateurreiniger?
Een radiateurreiniger is een middel dat je aan de koelvloeistof toevoegt om aanslag, slib en vervuiling in het koelsysteem los te maken, zodat je die bij het verversen mee aftapt. Een schoon koelsysteem voert warmte beter af, want aanslag in de radiateur en de kanaaltjes van het motorblok werkt als een isolerende laag. Je gebruikt de reiniger dus vlak voordat je de koelvloeistof vervangt, bijvoorbeeld bij een oudere auto waarvan je de onderhoudshistorie niet kent of als de vloeistof bruin of troebel is geworden. Vaker is niet nodig. Hoe vaak de koelvloeistof zelf vervangen moet worden, staat in het onderhoudsschema van je auto.
Radiator sealant: kleine lekjes dichten
Een radiator sealant voeg je ook aan de koelvloeistof toe. Deeltjes in het middel zetten zich vast in een klein lekje en sluiten het van binnenuit af. Dat werkt bij haarscheurtjes en kleine lekjes in de radiateur of het koelsysteem, niet bij een gescheurde slang, een lekkende waterpomp, een kapotte radiateur of een defecte koppakking. Zie het als een oplossing voor kleine lekjes of als noodhulp tot aan de reparatie. Bij een heel klein lekje kan de afdichting lang blijven zitten. Controleer het peil daarna regelmatig en laat het lek alsnog repareren als het terugkomt.
Gebruik reiniger en sealant niet tegelijk. De reiniger hoort bij het verversen en tap je weer af, de sealant voeg je daarna toe aan het gevulde systeem. De Motip Radiator Sealant vind je ook bij de afdichtingskit, samen met kit en tape voor naden en schroefdraad.
Lekt het koelsysteem? Zo herken je de oorzaak
- Kleine druppels of witte korstjes bij de radiateur: vaak een haarscheurtje of een lekkend naadje. Daar is een sealant voor bedoeld.
- Een plas onder de auto of een natte slang: meestal een slang, klem of de waterpomp. Vervang het onderdeel, want een sealant is hier hooguit een noodoplossing.
- Het peil zakt, maar je ziet nergens iets: koelvloeistof kan ook intern verloren gaan, bijvoorbeeld via de koppakking. Let op witte rook uit de uitlaat en laat de auto nakijken.
- Olie in het koelwater: een bruine, vettige laag in het expansievat kan wijzen op een probleem met de koppakking of de oliekoeler. Dat los je niet op met een additief.
Moet je met een lekkend koelsysteem toch nog rijden, beperk dat dan tot korte stukken met een goed gevuld systeem. Stop direct als de temperatuurmeter oploopt of er een waarschuwing verschijnt, want doorrijden met een oververhitte motor kan de koppakking of de motor zelf beschadigen.
Zo gebruik je radiateurreiniger en sealant
- Werk alleen bij een koude motor. Het koelsysteem staat onder druk en de vloeistof kan heter worden dan 100 °C. Draai de dop van het expansievat of de radiateur nooit open bij een warme motor.
- Lees de gebruiksaanwijzing. Daarin staat hoeveel middel je toevoegt, hoelang de motor moet draaien en of de kachel daarbij open moet.
- Na de reiniger: aftappen en spoelen. Laat de motor draaien zoals aangegeven, laat hem afkoelen, tap het systeem af en spoel na met schoon water.
- Vul nieuwe koelvloeistof bij van het type dat je autofabrikant voorschrijft en ontlucht het systeem volgens het instructieboekje.
- Sealant toevoegen aan het gevulde systeem en de motor laten draaien of een rit maken zoals de verpakking aangeeft. Controleer de dagen erna het peil.
Een vastzittende aftapplug of verroeste slangklem maak je los met een beetje kruipolie. Gemorste koelvloeistof in de motorruimte veeg je direct op, waarna je de plek schoonmaakt met een verdunde all purpose cleaner. Ververs je de koelvloeistof tijdens een onderhoudsbeurt, dan is dat ook een goed moment om het brandstofsysteem te behandelen met een systeemreiniger.
Veilig werken met koelvloeistof
Koelvloeistof is giftig en smaakt zoet, waardoor kinderen en huisdieren het kunnen opdrinken. Veeg gemorste vloeistof daarom meteen op, bewaar flacons afgesloten en buiten bereik, en lever oude koelvloeistof in als klein chemisch afval. Draag nitril handschoenen en een bril als je aftapt of bijvult.
Radiateur of radiator?
In het Nederlands heet de koeler van je auto meestal radiateur, en de verwarming in huis radiator. Zoek je lak om een cv-radiator of convector op te knappen, kijk dan bij de radiatorlak in spuitbus. De middelen op deze pagina zijn bedoeld voor het koelsysteem van motoren.
Veelgestelde vragen
Bij kleine lekkages in radiator of koelsysteem. Het dicht kleine lekjes van binnenuit af.
Na het reinigen spoel je het systeem door en vul je opnieuw met de juiste koelvloeistof.
Volg het onderhoudsschema van je autofabrikant. Bij verversing is een reiniging van het systeem een goed moment.
Zoek de oorzaak: een lekkende slang, klem, waterpomp of een intern lek. Een sealant helpt alleen bij kleine lekjes in de radiateur.
