Afdichtingsmiddel

Wat is afdichtingsspray?

Afdichtingsspray is een afdichtingsmiddel in spuitbus dat na droging een waterdichte, afsluitende laag vormt. Je spuit het op kleine scheurtjes, naden en lekjes, waar het in de openingen trekt en ze dichtmaakt. Omdat je spuit in plaats van smeert, kom je ook op plekken waar je met een kitpistool slecht bij kunt, zoals de binnenkant van een goot of een overlap onder een rand.

Waarvoor gebruik je afdichtingsspray?

• Lekkende naden en kleine gaatjes in dakgoten en regenpijpen.
• Haarscheurtjes in plantenbakken, opvangbakken en kisten.
• Overlappen en doorvoeren bij daken van schuren, tuinhuisjes en overkappingen.
• Naden van aanhangers, laadbakken en metalen gereedschapskisten.
• Kleine scheurtjes en lekkende naden in bitumen of dakleer, als de bus die ondergrond noemt.

Let op: afdichtingsspray is niet gemaakt voor leidingen onder druk, zoals waterleiding, cv-leidingen of gasleidingen. Een gaslek laat je altijd door een vakman verhelpen. Zitten er blazen in een plat dak, liggen er banen los of is het lek groot, dan koop je met spray hooguit wat tijd. Laat het dak in dat geval nakijken.

Afdichtingsspray, kit of tape?

• Afdichtingsspray: voor haarscheurtjes, kleine gaatjes en vlakke naden die je snel en over een groter oppervlak wilt dichten.
• Afdichtingskit: voor voegen en naden van een paar millimeter breed, en voor aansluitingen die werken door temperatuur of beweging.
• Nadenkit: voor naden in carrosserie en plaatwerk die je daarna overschildert. Bekijk de nadenkit.
• Afdichttape: voor een snelle noodreparatie of een gat dat te groot is voor spray. Je vindt het bij de afdicht- en reparatietape.

Lekt het koelsysteem van je auto? Dan heb je een ander soort lekstop nodig: een radiatorsealant die je aan het koelwater toevoegt. Die staat bij koelsysteem en radiateur.

Zo krijg je een waterdichte reparatie

1. Maak schoon. Verwijder bladeren, mos, vuil en losse roest met een harde borstel. Spuit alleen op een draagkrachtige ondergrond.
2. Laat drogen. De ondergrond moet droog zijn, en de eerste uren mag er geen regen vallen. Kies een droge dag boven 10 °C. Vocht onder de laag geeft een slechte hechting, waardoor de reparatie na een tijd kan loslaten. Spuit dus alleen op een natte plek als de bus dat uitdrukkelijk toestaat, en droog de plek anders eerst met een doek.
3. Ontvet gladde metalen en kunststof oppervlakken, zodat de laag goed hecht.
4. Spuit in lagen. Spuit een eerste laag iets ruimer dan de scheur, laat hem drogen en spuit er daarna kruislings nog een of twee lagen overheen. Meerdere dunne lagen dichten beter dan één dikke. Op plekken waar water blijft staan, zoals in een vlakke goot, spuit je er nog een laag bij.
5. Controleer. Test na volledige droging met een gieter of tuinslang of het lek dicht is, en spuit zo nodig bij.

Hoe lang de reparatie meegaat, hangt af van de ondergrond, het weer en hoeveel de naad werkt. Een klein lekje in een goot blijft vaak jaren dicht als er geen beweging in zit, terwijl een naad die telkens uitzet en krimpt eerder weer opentrekt. Kijk de plek daarom na elke winter even na.

Wil je de reparatie wegwerken in kleur, kijk dan op de bus of het middel overschilderbaar is. Daarna spuit je hem over met een lak in de kleur van de goot of het dak, bijvoorbeeld uit de RAL spuitbussen. Moet je iets verlijmen in plaats van afdichten, dan vind je bij de spuitlijm de passende bus.

Veilig werken met afdichtingsspray

Afdichtingsspray bevat oplosmiddelen en brandbaar drijfgas. Spuit buiten of met veel ventilatie, niet in de volle zon en nooit in de buurt van vuur of vonken. Werk je in een schuurtje of onder een overkapping, draag dan bij langer spuitwerk een spuitmasker met A-filter. Handschoenen houden je handen schoon, want eenmaal gedroogd krijg je de laag lastig van je huid. Werk je vanaf een ladder bij de goot, zet die dan stevig neer en houd je met je vrije hand vast.