Colormatic blanke lak
Colormatic blanke lak is er als 1K en 2K in spuitbus. De 2K blanke lak met verharder in de bus is krasvast en bestand tegen benzine en UV, ook als slow-speed variant voor grotere vlakken en hogere temperaturen. De 1K blanke lak droogt snel en is verkrijgbaar in hoogglans, zijdeglans en mat.
Populaire categorieën
Ook populair:
Colormatic blanke lak voor een glanzende eindlaag
De blanke lak is de laag die je kleur beschermt en diepte geeft. Bij moderne autokleuren, zeker metallic en parelmoer, is hij onmisbaar: de basislak droogt mat op en krijgt pas glans door de blanke lak.
1K of 2K?
- 1K blanke lak: direct klaar voor gebruik, in hoogglans, zijdeglans en mat. Geschikt voor kleine reparaties, interieurdelen en onderdelen die weinig te verduren krijgen.
- 2K blanke lak: met verharder in de bus. Na het activeren hardt hij chemisch uit tot een harde, krasvaste laag die bestand is tegen benzine en uv.
- 2K slow-speed: een langzamer uithardende variant die meer tijd geeft om grotere vlakken nat-in-nat te spuiten en beter uitvloeit bij hogere temperaturen.
Het juiste moment
Spuit de blanke lak zodra de basislak egaal mat is opgedroogd en binnen de overspuittijd die op de bus staat. De basis daarvoor leg je met Colormatic primers en autolak op kleur. Meer keuze vind je bij blanke lak voor autolak. Lees ook Blanke lak laat los: oorzaken en hoe je het herstelt.
Veelgestelde vragen
De 200 ml bus is voor spotrepair en kleine delen, de 500 ml bus voor grotere panelen.
Ja, na volledige doorharding kun je stofjes wegschuren en de lak oppolijsten.
Na het activeren heb je een beperkte verwerkingstijd. Kijk op de bus en spuit hem in één klus leeg.
Meestal wel, als de basislak goed droog is. Spuit eerst een dunne laag om te controleren of de onderlaag niet rimpelt.
