Motoronderhoud & Additieven
Auto additieven en onderhoudsmiddelen helpen je om motor, brandstofsysteem en koelsysteem in goede conditie te houden. Denk aan een injector- of systeemreiniger in de tank, een DPF-reiniger voor het roetfilter van je diesel, een radiateurreiniger of sealant voor het koelsysteem, koperpasta en keramische pasta tegen vastbranden en olie additieven voor tikkende klepstoters of kleine olielekjes. Je vindt hier middelen van Motip voor benzine- en dieselmotoren. Een additief ondersteunt je onderhoud, maar vervangt geen reparatie. Gebruik het daarom altijd volgens de gebruiksaanwijzing en laat een echte storing nakijken.
Ook populair:
Auto additieven en motoronderhoud: wat is het?
Auto additieven zijn middelen die je aan brandstof, motorolie of koelvloeistof toevoegt om een systeem te reinigen, te beschermen of een klein gebrek te verhelpen. Bij motoronderhoud horen daarnaast hulpmiddelen voor de montage, zoals koperpasta en keramische pasta, en reinigers voor onderdelen als de EGR-klep en de turbo. Ze zijn bedoeld als aanvulling op regulier onderhoud: ze vervangen geen olieverversing, geen nieuw filter en geen reparatie.
De additieven en pasta’s in deze categorie zijn van Motip, het merk van de Europese spuitbusspecialist Motip Dupli. Per middel staat op de verpakking voor welke motor het bedoeld is, hoeveel je gebruikt en hoe je het toepast.
Het assortiment per systeem
- Brandstofsysteem: Motip Petrol en Diesel Injection Cleaner richten zich op de injectoren, Petrol en Diesel System Cleaner Plus op het brandstofsysteem als geheel. De Motip Carburateur Reiniger in spuitbus is bedoeld voor carburateurs, bijvoorbeeld van scooters, oldtimers en tuingereedschap.
- Roetfilter, EGR en turbo: de Motip DPF Cleaner ondersteunt de regeneratie van het roetfilter in dieselauto’s. Tegen roet- en koolaanslag in EGR-klep en turbo is er de Motip Turbo & EGR Reiniger. Bekijk de DPF- en uitlaatreinigers.
- Koelsysteem: Motip Radiator Cleaner reinigt het koelsysteem voordat je het ververst, Motip Radiator Sealant dicht kleine lekjes in de radiateur. Lees meer bij koelsysteem en radiateur.
- Montage: Motip Koper Pasta, Keramische Pasta en Aluminium Pasta helpen voorkomen dat bouten, moeren en onderdelen vastroesten of vastbranden. Bekijk de montagepasta’s.
- Motorolie: Motip Oil Booster, Engine Oil Stop Leak, Engine Oil Flush en Hydraulic Valve Lifter Treatment, voor oudere motoren, kleine olielekjes, het verversen en tikkende klepstoters.
Welk middel past bij jouw situatie?
Per klacht zie je hieronder welk middel kan helpen en wanneer je beter naar de garage gaat:
- Motor loopt minder soepel na veel korte ritten of lange stilstand: een injector- of systeemreiniger in de tank kan helpen. Brandt er een storingslampje of blijft de klacht, ga dan naar de garage.
- DPF-lampje gaat vaak aan door korte ritten: gebruik een DPF-reiniger en maak daarna een langere rit. Blijft het lampje branden of gaat de motor in noodloop, laat de auto dan uitlezen.
- Koelvloeistof zakt langzaam, zonder zichtbaar lek: een radiator sealant kan een klein lekje dichten. Daalt het peil snel, wordt de motor te heet of zit er olie in het koelwater, dan is het werk voor de garage.
- Klepstoters tikken bij een koude start: probeer een hydraulic valve lifter treatment. Blijft het tikken of wordt het erger, laat de motor dan nakijken.
- Kleine olielekjes bij een oudere motor: een engine oil stop leak kan ze verminderen. Druppelt of spuit er olie weg, dan moet het lek worden gerepareerd.
Zie een additief dus als onderhoud of eerste hulp bij kleine klachten. Een defecte injector, een roetfilter vol as, een lekkende waterpomp of versleten keerringen los je er niet mee op.
Zo gebruik je auto additieven goed
De meeste additieven voeg je gewoon zelf toe: in de tank, bij de motorolie of in het koelsysteem. Vraagt een behandeling om demontage, zoals een DPF-reiniger die je met een sonde in het filter spuit, dan kun je dat ook door een garage laten doen.
- Kies het juiste product voor je motor. Benzine- en dieseladditieven zijn niet uitwisselbaar. Controleer ook of het middel geschikt is voor jouw motor, bijvoorbeeld met roetfilter, turbo of katalysator. Staat dat niet op de verpakking, vraag het dan eerst na. Zo voorkom je dat een additief de katalysator, het roetfilter of de sensoren in de uitlaat belast.
- Lees de gebruiksaanwijzing. Daar staat hoeveel je toevoegt, bij welke hoeveelheid brandstof of olie en op welk moment: bij het tanken, in warme olie of vlak voor het verversen.
- Doseer precies. Meer helpt niet beter. Te veel additief kan de eigenschappen van olie of brandstof juist nadelig veranderen.
- Controleer daarna het peil. Een olieadditief telt mee in de totale hoeveelheid olie. Blijf tussen het minimum- en maximumstreepje op de peilstok.
- Combineer niet zomaar. Gebruik niet meerdere additieven tegelijk in hetzelfde systeem, tenzij de verpakking dat uitdrukkelijk toestaat.
- Noteer wat je hebt gebruikt, zodat je garage weet wat er in de motor zit als er toch iets aan moet gebeuren.
Additief of reparatie?
Een additief werkt op vervuiling en lichte slijtage, niet op kapotte onderdelen. Blijft een storingslampje branden, gaat de motor in noodloop, ruik je koelvloeistof of zie je witte rook uit de uitlaat, laat de auto dan nakijken. Ook bij een lekkende radiateur of koppakking is een sealant hooguit een tijdelijke oplossing, en doorrijden met een oververhitte motor kan grote schade geven. Vervang je zelf een pakking, dan haal je de oude resten eerst weg met een pakkingverwijderaar.
Combineren met technische sprays en reinigers
Voor klussen aan de motor heb je vaak meer nodig dan een additief. Vastgeroeste bouten maak je los met kruipolie uit de oliën en kruipsprays. Bij de montage gebruik je naast pasta ook vet in spuitbus, zoals kopervet en keramisch vet bij de smeermiddelen en vetten. Remmen en losse onderdelen maak je vetvrij met remmenreiniger uit de automotive reinigers. Moet een naad of schroefdraad waterdicht worden, kijk dan bij afdichtingskit en afdichtingstape. Knap je het motorblok of de uitlaat op, gebruik dan hittebestendige lak die tegen hoge temperaturen kan. Alle andere sprays voor onderhoud en montage vind je bij de technische sprays.
Fixin richt zich op spuitbussen en alles wat daarbij komt kijken, dus je bestelt additieven, sprays, reinigers en persoonlijke bescherming in één keer. Twijfel je welk middel bij jouw motor past, vraag het dan aan onze klantenservice.
Motorchemie veilig gebruiken en afvoeren
Brandstofadditieven, reinigers en sprays zijn vaak brandbaar en bevatten oplosmiddelen. Zorg voor goede ventilatie of werk buiten, rook niet en blijf uit de buurt van vonken en hete motordelen. Werk aan het koelsysteem alleen bij een koude motor, want het staat onder druk. Draag nitril handschoenen, want gebruikte motorolie en brandstof zijn schadelijk voor je huid en koelvloeistof is giftig bij inslikken. Bewaar spuitbussen koel en nooit boven 50 °C, houd flacons buiten bereik van kinderen en lees het etiket en het veiligheidsinformatieblad voordat je begint.
Oude motorolie en koelvloeistof horen nooit in het riool, de gootsteen of de grond. Vang olie bij het verversen op in een opvangbak, giet hem over in een dichte fles of jerrycan en lever hem in bij de milieustraat of een inzamelpunt voor klein chemisch afval. Oude koelvloeistof lever je op dezelfde manier in.
Veelgestelde vragen
Ja, mits je ze gebruikt volgens de aanwijzingen en het juiste product voor benzine of diesel kiest.
Nee, additieven ondersteunen het onderhoud, maar vervangen geen olie- of filterwissel.
Preventief ongeveer eens per jaar of rond een grote beurt. Bij klachten zoals haperen of meer verbruik kun je een behandeling eerder doen.
Gebruik bij voorkeur één behandeling per tankvulling of olieverversing en houd je aan de dosering op de verpakking. Zo weet je ook welk middel effect heeft.
Als een storingslampje blijft branden, de auto in noodloop gaat of klachten na een behandeling blijven. Dan is er vaak meer aan de hand dan vervuiling.
