Autoruit ontdooien: snel en zonder schade

Je stapt in, draait de sleutel om en kijkt tegen een matte witte plaat aan. De krabber ligt nog binnen, je moet over tien minuten weg, en de verleiding om met de ruitenwissers te beginnen is groot. Precies daar gaat het mis: de meeste schade aan voorruiten en wisserbladen ontstaat in die eerste gehaaste minuten van een vriesochtend.

Ontdooien draait om één principe. Warmte moet geleidelijk komen en je mag nooit met kracht over glas schuiven dat nog vastzit. Hieronder staat hoe je dat in de praktijk aanpakt.

Wat er gebeurt als je het verkeerd doet

Glas zet uit bij warmte. Doe je dat te snel en te plaatselijk, dan ontstaat er spanning in de ruit. Zit er al een kleine steenslagbeschadiging in, dan groeit die op zo’n moment uit tot een scheur die dwars over je zicht loopt.

Krabben is op zichzelf niet verkeerd, maar wél als je het droog en met kracht doet. Zand en gruis die in het ijs zitten worden dan meegesleept en trekken fijne krassen in het glas. Bij tegenlicht zie je die de rest van de winter terug.

Dit doe je dus niet:

Kokend of warm water over de ruit gieten. De klassieke manier om een ruit te laten barsten.
De wissers aanzetten terwijl ze vastzitten. Je scheurt het rubber in of brandt het wissermotortje door.
Krabben met een schraper, pasje of sleutel. Alles wat harder is dan kunststof beschadigt je glas.
De motor laten stationair draaien terwijl je binnen wacht. Dat is in Nederland niet toegestaan en het ontdooit nauwelijks.

De rustige methode: motor plus lucht

Start de auto, zet de blazer op de voorruit en draai de temperatuur op de hoogste stand. Zet de airco erbij aan als je die hebt: die haalt vocht uit de lucht, waardoor de ruit sneller opklaart en niet meteen weer beslaat. Draai de recirculatie uit, je wilt juist droge buitenlucht aanzuigen.

Ondertussen begin je buiten met een kunststof ijskrabber. Werk met korte halen in één richting, niet heen en weer. Dat schuift het gruis netjes weg in plaats van het over de ruit te slepen.

Zit er een dikke laag op? Begin dan boven aan de ruit en werk naar beneden, zodat je losgemaakt ijs niet steeds opnieuw onder je krabber komt.

De snelle methode: ontdooispray

Heb je haast, dan is een ontdooispray de beste optie. Die bevat alcohol, waardoor het vriespunt van de ijslaag daalt en het ijs binnen een halve minuut loslaat. Spuit gelijkmatig over de hele ruit, wacht kort en veeg het losgekomen laagje met de krabber of een doek weg.

Twee dingen om te weten:

Spuit niet op de lak. Ontdooisprays kunnen strepen achterlaten op je laklaag en op kunststof delen. Houd het bij het glas.
Ruim het restant op. Wat je op de weg laat lopen, blijft als film op de ruit staan. Neem het glas na afloop na met een glasreiniger zodra je de auto weer wast.

Lauw water, echt lauw, niet warm, kan ook, maar alleen bij een dun laagje rijp en met de motor al aan. Bij vorst van een paar graden vriest dat water gewoon weer aan.

Ook de rest van de auto

Alleen een kijkgaatje in de voorruit is niet genoeg, en je bent er wettelijk verantwoordelijk voor dat je vrij zicht hebt.

Alle ruiten rondom, plus je spiegels.
Koplampen en achterlichten, anders zien anderen je niet.
Het dak. Blijft daar een pak sneeuw op liggen, dan schuift dat bij de eerste rem over je voorruit.
Het kenteken.

Rijd je op gepekelde wegen, spoel de auto dan bij dooi zo snel mogelijk af. Zout vreet aan lak en onderstel; hoe je dat aanpakt staat in pekel en strooizout van je auto wassen.

Voorkomen scheelt elke ochtend tijd

Leg een ruitenhoes of stuk karton op de voorruit. Klem hem onder de wissers. ’s Ochtends trek je hem er met ijs en al af.
Zet de wissers omhoog bij aangekondigde vorst, dan vriezen ze niet vast aan het glas.
Vul de ruitensproeiervloeistof met wintervloeistof, ruim voordat het gaat vriezen. Een bevroren sproeierleiding gaat niet zelden kapot.
Behandel het glas met een glascoating. Water parelt dan af in plaats van uit te lopen, en het ijs dat er toch op komt hecht een stuk slechter. Krabben kost daarna merkbaar minder moeite.
Beslaat je ruit steeds van binnen? Dan zit er vocht in de auto. Een vieze binnenkant maakt het erger; lees binnenkant autoruit streeploos schoonmaken.

Veelgestelde vragen

Mag ik mijn auto stationair laten draaien om te ontdooien?

Nee. Je mag de motor niet onnodig laten draaien bij een stilstaande auto, en een auto met draaiende motor en de sleutel erin is bovendien meestal niet gedekt door je verzekering als hij wordt meegenomen. Blijf erbij en krab ondertussen.

Werkt een mengsel van spiritus en water?

Dat verlaagt inderdaad het vriespunt, maar de verhouding luistert nauw en op rubber en kunststof afdichtingen is alcohol niet mals. Een kant-en-klare ontdooispray is voorspelbaarder en veiliger voor je afdichtrubbers.

Waarom bevriest mijn ruit ook als het niet vriest?

Bij een heldere nacht straalt het glas warmte uit naar de hemel en koelt het af tot onder de luchttemperatuur. Bij drie graden boven nul kun je dus prima rijp op je voorruit hebben.

Mag ik de achterruitverwarming aanzetten terwijl er ijs op ligt?

Ja, die is er precies voor gemaakt en warmt het glas gelijkmatig op. Krab alleen niet over de dunne verwarmingsdraden heen, want die zijn snel doorgekrast en dan werkt dat deel niet meer.