Cap verstopt of spuitbus leeg? Zo los je het op

Je zit midden in een stuk, je drukt de cap in en er komt niets. Of er komt een dikke fluim verf uit die precies over je net gezette lijn loopt. Negen van de tien keer is er niets mis met de bus zelf: er zit ingedroogde verf in het kanaaltje van de cap. Dat los je in een paar minuten op, zonder je bus weg te gooien.

Het loont wel om eerst vast te stellen wat er aan de hand is. Een verstopte cap en een defect ventiel vragen om een andere aanpak.

Verstopte cap of kapot ventiel?

Trek de cap eraf en druk het ventiel voorzichtig recht naar beneden, met de bus van je af. Komt er een fijne straal verf uit, dan is je bus prima en zit de verstopping in de cap. Komt er niets of alleen gas, dan zit het probleem dieper.

Een zware bus die na schudden en opwarmen alleen gas geeft, heeft meestal een verstopte stijgbuis. Waarom temperatuur en schudden zoveel uitmaken lees je in spuitbus schudden en op temperatuur brengen.

De standaardtruc: leegspuiten op de kop

Hiermee voorkom en verhelp je verreweg de meeste verstoppingen.

1. Draai de bus ondersteboven, met de cap naar beneden en van je af.
2. Druk de cap in tot er alleen nog helder gas komt, meestal twee tot vier seconden.
3. Laat los, zet de bus rechtop en veeg de cap schoon met een doekje.

Je blaast zo de stijgbuis en het kanaal in de cap door met drijfgas in plaats van verf. Doe dit na elke sessie en ook bij een pauze halverwege. Richt daarbij op karton of in een emmer, want die eerste halve seconde komt er nog verf mee.

Zit de cap al dicht, haal hem er dan af en leg hem los in een potje oplosmiddel of in een speciale reiniger voor spuitbussen en caps. Laat hem een kwartier tot een nacht weken, blaas hem daarna door op een bus met genoeg druk.

Wat je nooit moet doen

Een spuitbus staat onder druk, ook als hij leeg lijkt. Een paar dingen doe je dus niet, ook niet als de bus vastzit en je geïrriteerd raakt:

• Nooit doorboren. Niet om te kijken of er nog verf in zit, niet om hem leeg te laten lopen.
• Nooit verwarmen boven 50 graden. Geen heteluchtpistool, geen kachel, geen kokend water. Lauw kraanwater om een koude bus op temperatuur te brengen mag, meer niet.
• Nooit in open vuur gooien, en niet bewaren in de zon of in een warme auto.
• Nooit met een naald in het ventiel prikken. Je beschadigt de afdichting en dan spuit de bus ongecontroleerd door.

Prik ook niet met draad in de cap zelf. Je duwt de prop dieper of je verwijdt het kanaal, waarna de sproeivorm nooit meer klopt. Is de bus echt op, gooi hem dan niet bij het restafval: hoe het wel hoort staat in lege spuitbussen weggooien: hoe hoort het?.

Verstopping voorkomen

• Spuit de bus na elk gebruik op de kop leeg, zonder uitzondering.
• Werk niet met verf die kouder is dan een graad of vijftien. Koude verf is dik en verstopt sneller.
• Houd schone caps bij de hand en wissel bij twijfel meteen. Een set caps in verschillende sproeibreedtes scheelt je gepriegel midden in een piece.
• Bewaar gebruikte caps in een afgesloten potje met wat reiniger, niet los in je tas.

Welke sproeikop bij welke lijn hoort en waarom een brede cap sneller dichtslibt dan een dunne, lees je in graffiti caps: welke cap voor welke lijn?.

Als het ventiel echt stuk is

Geeft de bus na opwarmen, schudden en een nieuwe cap nog steeds niets, dan is het ventiel op. Daar valt niets aan te repareren zonder de bus te openen, en dat doe je niet. Zet hem apart en lever hem in als drukhouder bij het chemisch afval of het inleverpunt van de gemeente, met de melding dat er nog druk op staat.

Veelgestelde vragen

Hoe maak ik een verstopte cap schoon?

Haal de cap van de bus en laat hem weken in oplosmiddel of in een reiniger voor spuitbuscaps, van een kwartier tot een nacht. Blaas hem daarna door door hem op een volle bus te zetten en kort te spuiten, met de bus van je af.

Waarom komt er alleen gas uit mijn spuitbus?

Voelt de bus licht, dan is de verf op en blijft alleen drijfgas over. Voelt hij zwaar, dan is de verf te koud of zit de stijgbuis verstopt: laat hem op kamertemperatuur komen, schud een minuut en probeer opnieuw.

Mag ik een spuitbus doorprikken als hij niets meer geeft?

Nee. De bus staat ook dan onder druk en kan openbarsten of verf en gas de ruimte in spuiten. Lever hem in als drukhouder bij het chemisch afval.

Kan ik een cap van de ene bus op de andere zetten?

Meestal wel, want de meeste ventielen hebben een vergelijkbaar steeltje. Let er wel op dat een cap die bij lage druk fijn spuit, op een bus met hoge druk veel meer verf doorlaat.