Lege spuitbussen weggooien: hoe hoort het?
Klus geklaard, en op je werkbank staat een rijtje bussen. Een paar zijn echt op, een paar klotsen nog. De verleiding om ze allemaal in de grijze bak te mikken is groot. Doe dat niet.
Een spuitbus is een drukhouder met verf, oplosmiddel en drijfgas erin. In een vuilniswagen wordt afval samengeperst, en een bus met restdruk kan daarbij open scheuren. Dat is een bekende oorzaak van brand in vuilniswagens en op sorteerstraten. Vandaar de regels.
Halfvol of met verfresten: klein chemisch afval
Zit er nog verf of gas in de bus, dan is het in Nederland klein chemisch afval, kortweg KCA. Datzelfde geldt voor bussen waarvan je niet zeker weet of ze leeg zijn.
Je brengt ze naar:
- De milieustraat of het afvalbrengstation van je gemeente. Daar is een aparte KCA-balie of een chemobox.
- De chemokar, als jouw gemeente daar nog mee rijdt. Vaak staat die een paar keer per jaar op een vaste plek in de wijk.
- Soms een inleverpunt bij een winkel die verf verkoopt. Dat verschilt sterk per plaats.
Neem de bus mee zoals hij is, met de cap erop en het etiket leesbaar, want dat etiket vertelt de verwerker wat erin zit. Verzamel je bussen tot je genoeg hebt voor één rit, bewaar ze dan rechtop, droog, uit de zon en onder de 50 graden.
Gooi verf of oplosmiddel nooit in het riool, de gootsteen of de tuin. En spuit een halfvolle bus niet buiten leeg om hem “leeg” te maken. Dan verspreid je een nevel oplosmiddel en pigment die niets te zoeken heeft in de omgeving.
Helemaal leeg: vaak metaal of PMD, maar check je gemeente
Is een bus echt volledig leeg, dus geen verf en geen gas meer, dan mag hij in veel Nederlandse gemeenten bij het metaal of bij het PMD, de bak of zak voor plastic, metaal en drankenkartons. De bus zelf is blik en dat is prima te recyclen.
Hier zit precies de valkuil: dit verschilt per gemeente. De ene accepteert lege spuitbussen zonder meer bij het PMD, de andere wil ze alleen bij het metaal op de milieustraat, en weer een andere zegt: alle spuitbussen naar het KCA. Kijk het dus na op de website of in de afvalapp van je eigen gemeente en zoek daar op “spuitbus”. Twijfel je of de bus echt helemaal leeg is, behandel hem dan als klein chemisch afval. Een bus met verfresten hoort daar thuis, een volledig lege bus juist niet.
Hoe weet je of een bus echt leeg is? Draai hem op zijn kop en druk de spuitkop in. Komt er niets meer uit, geen verf en geen sissend gas, dan is hij leeg. Krijg je niets terwijl de bus zwaar aanvoelt, dan is de sproeikop waarschijnlijk verstopt en zit er nog inhoud in. In cap verstopt of spuitbus leeg? Zo los je het op lees je hoe je dat verschil bepaalt en de doorstroming herstelt.
Wat je absoluut niet moet doen
Er circuleren tips om een bus “veilig te maken” voor het afval. Die zijn stuk voor stuk gevaarlijk.
- Niet doorboren. Ook een bus die leeg lijkt kan restdruk hebben. Boren of prikken geeft een straal vloeistof en gas onder druk, recht in je gezicht. Bij een oplosmiddelhoudende bus is een vonk van het gereedschap genoeg voor ontsteking.
- Niet platdrukken. Zelfde verhaal, en het is bovendien nutteloos: de verwerker heeft er geen baat bij.
- Niet in het vuur. Geen open haard, geen vuurkorf, geen tonnetje in de tuin. Een bus in vuur ontploft.
- Niet in de zon of in een hete auto laten liggen. Boven ongeveer 50 graden loopt de druk op.
- Niet bij het restafval. Ook niet die ene laatste bus.
- De spuitkop hoeft er niet af. Losse plastic dopjes zijn eerder rommel dan winst.
Wil je begrijpen waarom die druk er überhaupt is en wat er precies in een bus zit? Dat staat in hoe werkt een spuitbus, de techniek uitgelegd.
Minder restafval overhouden
De eenvoudigste manier om minder bussen weg te gooien is minder overhouden. Reken je klus vooraf door, dan koop je niet drie bussen te veel. Bewaar restanten netjes: spuit de bus na gebruik op zijn kop leeg tot er alleen gas komt, zodat de sproeikop niet dichtslaat, en zet hem rechtop weg. Zo blijft een halfvolle bus jaren bruikbaar voor bijwerkjes.
Bij een grote klus koop je je spuitbussen het beste in dezelfde kleur en batch in één keer, zodat je ze volledig opmaakt. Zorg tijdens het spuiten voor de juiste bescherming, want de dampen zijn geen kleinigheid. Wat je nodig hebt, staat in veilig spuiten: masker, handschoenen en ventilatie.
Veelgestelde vragen
Mag een lege spuitbus bij het PMD?
In veel Nederlandse gemeenten mag dat, mits de bus echt helemaal leeg is. Het verschilt per gemeente, dus kijk het na op de site of in de afvalapp van je eigen gemeente. Twijfel je, breng hem dan naar het klein chemisch afval.
Waar moet ik een halfvolle spuitbus naartoe brengen?
Naar het klein chemisch afval, dus de KCA-balie op de milieustraat of de chemokar. Laat het etiket zitten, zodat de verwerker ziet wat erin zat.
Mag je een spuitbus doorboren om hem leeg te maken?
Nee, nooit. Er kan restdruk in zitten en bij oplosmiddelhoudende producten kan een vonk van het gereedschap de inhoud ontsteken. Hetzelfde geldt voor platdrukken en verbranden.
Hoe weet ik of een spuitbus echt leeg is?
Draai de bus op zijn kop en druk de kop in. Komt er geen verf en geen gas meer uit, dan is hij leeg. Hoor je nog sissen of voelt de bus zwaar aan, dan zit er nog inhoud in en hoort hij bij het KCA.