Radiator spuiten zonder strepen

Een radiator die geel is uitgeslagen of waar de lak bij de beugels vanaf bladdert, trekt in een verder nette kamer meteen de aandacht. Vervangen is zonde, want het ding functioneert prima. Overspuiten kan, en met een bus kom je ook tussen de lamellen en achter de ribben waar een kwast alleen strepen achterlaat.

Twee dingen doe je hier anders dan bij een gewoon meubel: de radiator moet ijskoud zijn, en de lak moet tegen de warmte kunnen die er straks weer doorheen gaat.

Zet de verwarming echt uit

Dit is geen formaliteit. Op een warme radiator droogt de verf al voordat hij is uitgevloeid. Je krijgt dan een korrelig, streperig oppervlak en de laag hecht slecht, omdat het oplosmiddel te snel weg is.

Draai daarom de kraan volledig dicht en zet de cv-installatie uit. Wacht tot de radiator over de hele hoogte koud aanvoelt, ook bovenin en aan de achterste ribben. Bij gietijzer duurt dat een paar uur.

Zorg tegelijk voor ventilatie: zet een raam open en de deur naar de rest van het huis dicht. Draag een masker met dampfilter, want een stofmasker houdt oplosmiddeldamp niet tegen. De dampen zijn brandbaar, dus alle ontstekingsbronnen uit, inclusief de waakvlam van de ketel.

Ontvetten bepaalt het hele resultaat

Een radiator staat jarenlang warme lucht omhoog te blazen. Alles wat er in die lucht zweeft, keukenvet, huidvet, sigarettenrook, kaarsroet en stofvet, slaat neer op de bovenkant en op de lamellen. Op die laag hecht geen enkele lak.

1. Zuig eerst alle stof tussen de ribben weg, met een smalle mond of een flessenborstel.
2. Was de radiator met een ontvetter of allesreiniger. Doe dit twee keer en gebruik telkens een schone doek.
3. Neem na met een doek met spiritus, ook aan de achterkant en de onderrand.
4. Laat volledig drogen voordat je verdergaat.

Zit er losse of bladderende lak op, schuur die dan weg tot je een vaste ondergrond hebt en maak de rand van de beschadiging vloeiend. Roestplekken haal je weg tot op het blanke metaal. De rest van de radiator schuur je alleen dof met korrel 320 of een schuurvlies. Ontstof en ontvet daarna nog een laatste keer.

Plak leidingen, kranen en muur zorgvuldig af

Overspray gaat overal heen. Wat je niet afplakt, zit onder de nevel.

• Plak de radiatorkraan en de thermostaatknop volledig af. Verf op de spindel en in het draadwerk laat de knop stroef lopen of blokkeert hem helemaal. Verf op de rubberen afdichting geeft op termijn lekkage.
• Plak de aanvoer- en retourleiding af, of spuit ze bewust mee in dezelfde kleur. Half meegespoten leidingen zien er altijd onaf uit.
• Bescherm de ontluchtingsnippel. Verf in dat kleine gaatje maakt ontluchten later onmogelijk.
• Dek de muur erachter ruim af met karton of hardboard, minstens een halve meter rondom, en leg de vloer helemaal in.
• Plak de plint en de vloerbeugels af.

Welke tape je op welke ondergrond gebruikt zonder dat hij lak meetrekt of juist niet blijft plakken, lees je in Afplakken bij het spuiten: welke tape kies je?.

Kies lak die tegen warmte kan

Gewone meubellak verkleurt op een radiator. Bij herhaalde opwarming naar 60 tot 80 graden begint het bindmiddel te vergelen, en dan zie je binnen een seizoen een vale gele waas op je frisse witte radiator.

Gebruik dus lak die daarvoor gemaakt is. Radiatorlak in spuitbus is doorgaans bestand tot ongeveer 100 graden en blijft kleurvast bij die temperaturen. Voor een radiator is dat ruim voldoende, want een normale cv-installatie komt daar nooit boven.

Ga je een kachel, kachelpijp of een uitlaat aanpakken, dan zit je in een heel andere temperatuurklasse en heb je hittebestendige lak nodig. In Hittebestendige lak voor BBQ, kachel en uitlaat staat welke lak bij welk bereik hoort.

Spuiten in dunne lagen

Schud de bus twee minuten na het rammelen van de kogel en houd 20 tot 30 centimeter afstand.

Begin met de moeilijkste plekken: de achterkant, de onderrand en de binnenkant van de lamellen. Spuit die eerst schuin van boven en van onder, zodat je later niet meer met de bus achter de radiator hoeft. Doe daarna pas de zichtbare voorkant, in vloeiende horizontale banen die elkaar voor een derde overlappen.

Bouw drie tot vier dunne lagen op. Dikke lagen lopen hier bijna gegarandeerd uit, omdat het oppervlak verticaal is en vol randen zit. Houd de tussentijd aan van het technisch informatieblad. De spuittechniek staat uitgebreider in Meubels spuiten met een spuitbus: stappenplan.

Laat de radiator daarna minstens 24 uur uit staan en stook pas geleidelijk op. Wil je ook je apparaten aanpakken, kijk dan in Witgoed spuiten: koelkast of wasmachine opknappen.

Veelgestelde vragen

Moet de radiator koud zijn om te spuiten?

Ja, helemaal koud en met de kraan dicht en de cv uit. Op een warme radiator droogt de verf voordat hij kan uitvloeien, wat een korrelig en streperig resultaat geeft. Bij gietijzer duurt afkoelen makkelijk een paar uur.

Welke verf gebruik je op een radiator?

Lak die speciaal voor radiatoren is bedoeld en tegen ongeveer 100 graden kan zonder te vergelen. Gewone meubellak of muurverf kleurt bij herhaalde opwarming geel. Controleer het temperatuurbereik in het technisch informatieblad.

Mag ik de radiatorkraan meespuiten?

Nee, plak de kraan, de thermostaatknop en de ontluchtingsnippel volledig af. Verf op het draadwerk of op de afdichting maakt de knop stroef en kan lekkage veroorzaken. Leidingen mag je wel bewust meespuiten, maar dan helemaal en niet half.

Hoe lang moet radiatorlak drogen voor je de verwarming aanzet?

Wacht minimaal 24 uur en stook daarna langzaam op. Te vroeg opwarmen laat het resterende oplosmiddel te snel ontsnappen, waardoor je blaasjes of een matte plek krijgt. Bij koel of vochtig weer geef je het langer.