Remklauwen verven: zo doe je het netjes

Je velgen zijn net gepoetst en dan zie je door de spaken dat grijsbruine blok zitten: een remklauw vol remstof, met hier en daar bruine aanslag op de randen. Juist daar kijk je doorheen, dus het valt meteen op. Een gekleurde klauw is een van de goedkoopste manieren om een auto er verzorgd uit te laten zien.

Alleen krijgt lak op die plek het zwaar te verduren. Bij stevig remmen loopt de temperatuur flink op, en ondertussen komt er water, pekel en schurend remstof overheen. Gewone lak laat daar binnen één winter los. Met lak die daarvoor gemaakt is en met voorbereiding die je niet afraffelt, ziet het er jaren later nog strak uit.

Waarom je hier speciale lak nodig hebt

Een remklauw wordt warm door de warmte die de remschijf afgeeft. Hoe warm precies hangt af van je rijstijl en de auto, maar het is genoeg om standaard lak te laten verkleuren, blazen of afbladderen. Gebruik daarom hittebestendige remklauwlak, die op temperatuurwisselingen en op contact met remstof en strooizout berekend is.

Wil je ook een spatbordrand of hitteschild meepakken, dan zoek je een hittebestendige spuitbus met een vergelijkbare temperatuurklasse. Kijk altijd even op het technisch informatieblad wat de lak aankan en hoe lang hij moet uitharden; die waarden verschillen per product.

Spuitbus of penseel

Voor beide valt iets te zeggen. Het verschil zit vooral in hoeveel afplakwerk je ervoor over hebt.

Zonder demontage kun je prima uit de voeten. Je haalt het wiel eraf, laat de klauw zitten en werkt eromheen. Koppel geen remleiding los als je daar geen ervaring mee hebt: daarna moet het systeem ontlucht worden en dat is geen klus om even tussendoor te doen.

Zo pak je het aan

1. Zet de auto veilig neer. Vlakke ondergrond, handrem, wielen op assteunen. Nooit alleen op een krik.
2. Spuit het remstof eraf. Spoel de klauw eerst nat en borstel de aanslag los. Hoe schoner je begint, hoe minder je later schuurt. Neem meteen je velgen mee; in velgen schoonmaken: remstof er echt af lees je hoe je dat zonder schade doet.
3. Schuur licht op. Losse lak, roestpuntjes en gladde plekken pak je met fijn schuurpapier of een schuurvlies. Je hoeft niet tot op het kale metaal, je wilt alleen hechting. Blaas of veeg het stof daarna weg.
4. Ontvetten, en dan niet meer aanraken. Ga met een ontvetter en een schone doek over het hele oppervlak. Vet van je vingers is genoeg om later een matte vlek te krijgen.
5. Plak alles af wat geen kleur mag krijgen. Remschijf, remslang, ontluchtingsnippel en de bandzijkant. Gebruik echt afplaktape en geen ducttape; die laat lijm achter. Welke breedte en soort waar handig is, staat in afplakken bij het spuiten: welke tape kies je?.
6. Lak in dunne lagen. Twee tot drie dunne lagen met de voorgeschreven tussentijd geven een sterker resultaat dan één dikke. Eén dikke laag zakt uit en droogt aan de buitenkant sneller dan aan de binnenkant.
7. Laat het volledig uitharden. Stofdroog is niet doorgehard. Houd de tijd aan die op het blad staat en rijd de eerste dagen rustig in, zonder lange remmanoeuvres.

Waar het meestal misgaat

De grootste fout is te snel willen. Verf over ingebrand remstof heen spuiten geeft een laag die na een paar wasbeurten van de klauw af komt in vellen. Spuit ook niet bij hoge luchtvochtigheid of in de volle zon: in de zon droogt het oppervlak zo snel dat je korrel krijgt.

Gebruik je een 2K-product met een verharder, bijvoorbeeld een 2K blanke lak eroverheen, dan heb je met isocyanaten te maken. Een stofmasker is dan niet genoeg. Werk met een volgelaatsmasker met A2/P3-filters of een verseluchtkap, zorg voor goede ventilatie en draag handschoenen.

Kleur kiezen doe je met je velg in gedachten. Fel rood op een donkere velg werkt, maar op een felle velg wordt het snel druk. Ga je die velgen toch onder handen nemen, dan vind je in velgen spuiten: stappenplan om ze zelf op te knappen de volgorde die daarbij hoort.

Veelgestelde vragen

Moet ik de remklauw eraf halen om hem te verven?

Nee. Met het wiel eraf en goed afplakwerk kom je overal bij. Remleidingen loskoppelen brengt onnodig risico met zich mee, omdat het remsysteem daarna ontlucht moet worden.

Kan ik gewone spuitbuslak gebruiken als ik er blanke lak overheen doe?

Dat houdt geen stand. De onderste laag geeft het eerst op bij warmte, en dan komt het pakket er als geheel af. Kies lak die voor deze temperatuur gemaakt is.

Hoe lang moet ik wachten voordat ik weer kan rijden?

Rijden kan meestal na enkele uren, maar de lak is dan nog niet op sterkte. Houd de uithardingstijd van het informatieblad aan en vermijd de eerste dagen hard remmen vanaf hoge snelheid.

Mag ik geverfde remklauwen met velgenreiniger schoonmaken?

Liever niet met een agressieve, zure reiniger. Een pH-neutrale reiniger met een zachte borstel is veilig en haalt het remstof er prima af zonder de kleur dof te maken.