Auto polijsten: het complete stappenplan

Je lak is dof geworden, je ziet een web van fijne krasjes in de zon en het water parelt niet meer af. Dan is polijsten het antwoord. Je haalt er geen nieuwe lak mee tevoorschijn, maar je vlakt een flinterdunne laag blanke lak af tot de krasjes verdwenen zijn en het licht weer netjes weerkaatst. Het resultaat: diepte en glans die je met wassen alleen nooit terugkrijgt.

Goed nieuws: je hoeft hier geen vakman voor te zijn. Wel is de volgorde belangrijk, want polijsten op een vuile lak is de snelste manier om je auto er slechter uit te laten zien dan ervoor.

Wanneer is polijsten zinvol?

Polijsten helpt tegen alles wat in de bovenste laklaag zit: swirls van de wasstraat, haarkrasjes, lichte oxidatie en waterkringen. Voel je met je nagel een duidelijke groef, dan zit de kras te diep en kom je er met polijsten niet uit. Kijk in dat geval bij krassen uit autolak verwijderen welke aanpak dan wél werkt.

Let ook op de leeftijd van je lak. Op een auto die al een paar keer is gepolijst, is de blanke laklaag dun. Beperk je dan tot een lichte correctie en sla de grove stap over.

Wat je nodig hebt

• Een excentrische polijstmachine (dual action). Die beweegt onregelmatig, waardoor de kans dat je door de lak heen brandt heel klein is.
• Polijstpads in minimaal twee hardheden: een stevige voor de correctie, een zachte voor de afwerking.
• Polijstmiddel in een grove en een fijne variant.
• Een stapel schone microvezeldoeken.
• Autoshampoo en een kleireiniger met glijmiddel.
• Wax of een sealant om af te sluiten.

Twijfel je over de combinatie pad en polijstmiddel? In welke polijstpad gebruik je staat per hardheid wat je ermee bereikt.

Stap 1: was en ontdoe de lak van aanslag

Elk zandkorreltje dat op je lak blijft liggen, wordt door de pad rondgesleept en trekt een nieuwe kras. Was de auto dus grondig en droog hem af met een schone microvezeldoek.

Voel daarna met je vlakke hand over het plaatwerk. Ruw? Dan zit er nog ingebakken vuil op: teervlekjes, harsresten, vliegroest. Ga er met kleireiniger en glijmiddel paneel voor paneel overheen tot de lak glad aanvoelt als glas. Deze stap wordt het vaakst overgeslagen en is het meest bepalend voor je eindresultaat.

Stap 2: test op één paneel

Plak een klein vak af, een halve motorkap is genoeg, en begin met de mildste combinatie: zachte pad, fijn polijstmiddel. Is het resultaat goed, dan hoef je nergens agressiever te werk te gaan. Is het onvoldoende, dan schakel je op naar een hardere pad of grover middel. Zo haal je nooit meer lak weg dan nodig.

Stap 3: polijst paneel voor paneel

Verdeel een paar kleine dotjes polijstmiddel over de pad en smeer ze met uitgeschakelde machine uit over een vlak van ongeveer 50 bij 50 centimeter. Zet de machine op de laagste stand om het middel uit te smeren, en voer daarna op naar het middenbereik.

Ga eerst met overlappende halen van links naar rechts over het vak, en daarna hetzelfde vak van boven naar beneden. Laat de machine continu doorlopen en leun er niet op: licht en gelijkmatig contact werkt beter dan kracht. Blijf niet hangen op één plek en polijst niet op scherpe randen of ribbels, daar is de lak het dunst.

Poets het restant weg met een schone doek en bekijk het paneel onder fel licht vanuit verschillende hoeken. Nog niet goed? Herhaal, of stap één niveau agressiever.

Stap 4: werk af en bescherm

Heb je met een grof middel gewerkt, sluit dan altijd af met een zachte pad en fijn polijstmiddel. Dat haalt de lichte waas eruit die een grove pad achterlaat.

Na het polijsten ligt je lak kaal: alle was en bescherming is eraf gepolijst. De correctie zelf blijft, maar onbeschermde lak vervuilt sneller, glanst korter en het water parelt niet meer af. Breng dus zo snel mogelijk wax of een sealant aan. Hoe je dat netjes doet, lees je in auto waxen.

Veelgemaakte fouten

• Te veel product op de pad. Meer polijstmiddel poetst niet beter, het smeert alleen.
• Te hoge druk. De machine doet het werk, jij stuurt alleen.
• Werken in de volle zon. Het middel droogt dan direct in en laat vlekken achter.
• Vuile pads. Een verzadigde pad polijst niet meer en kan krassen veroorzaken. Klop hem tussendoor uit en was hem na de klus, zie polijstpads schoonmaken.

Hoe vaak kun je polijsten?

Eén keer per jaar een lichte correctie kan een lak jaren aan. Een grove correctie doe je zo min mogelijk: elke keer verdwijnt er een paar micron blanke lak, en die groeit niet terug. Onderhoud je lak tussendoor met de juiste wasmethode, dan hoef je veel minder vaak te polijsten.

Veelgestelde vragen

Kan ik ook met de hand polijsten?

Ja, voor kleine plekken en lichte krasjes werkt handmatig polijsten prima. Een hele auto met de hand doen kost je een dag en geeft een minder egaal resultaat dan een machine.

Is een roterende machine beter dan een excentrische?

Een roterende machine corrigeert sneller, maar brandt ook sneller door de lak. Voor thuisgebruik is een excentrische machine bijna altijd de betere keuze. Het verschil lees je in roterend of excentrisch polijsten.

Moet ik na het polijsten opnieuw wassen?

Een volledige wasbeurt is niet nodig. Neem het paneel af met een schone microvezeldoek zodat er geen polijstresten in naden achterblijven, en breng daarna je bescherming aan.

Hoelang doe ik over een hele auto?

Reken op vier tot acht uur, afhankelijk van de staat van de lak en of je een of twee polijststappen doet. De voorbereiding kost daarvan bijna de helft.