Polijstmachines

Welke polijstmachine past bij jou?

Een polijstmachine is een elektrische machine die een pad met polijstmiddel over de lak beweegt, sneller en gelijkmatiger dan je met de hand kunt. Er zijn twee hoofdtypes: de roterende machine, die de pad rond één vaste as laat draaien, en de dual action, die draait en tegelijk een excentrische slingerbeweging maakt. Dat verschil bepaalt de snijkracht, de warmte in de lak en de kans op fouten.

Zo verschillen de twee types in de praktijk:

• Beweging: een dual action draait en slingert tegelijk excentrisch, een roterende machine draait rond één vaste as.
• Snijkracht: gemiddeld bij een dual action, en hoger met een harde of microvezel pad. Een roterende machine heeft altijd veel snijkracht.
• Warmte in de lak: bij een dual action blijft die laag, bij een roterende machine loopt hij snel op.
• Kans op hologrammen: klein met een dual action, groter met een roterende machine, die meer ervaring vraagt.
• Geschikt voor: een dual action voor beginners en de meeste correcties, een roterende machine voor zware correctie en schuursporen.

Dual action: de veilige start

Polijst je voor het eerst machinaal, kies dan een dual action, ook wel DA of excentrische polijstmachine genoemd. Door de slingerbeweging blijft de pad nooit lang op één plek, waardoor de lak minder warm wordt en je niet snel door een rand heen polijst. Met een medium pad en een fijne polish haal je lichte swirls en waas weg, met een harde foam of microvezel pad pak je ook diepere krassen aan. De slag, de grootte van die slingerbeweging, ligt meestal tussen 8 en 21 mm. Een kleine slag werkt preciezer op rondingen, een grote slag corrigeert sneller op vlakke panelen.

Ook voor het machinaal aanbrengen van autowax is een DA met een zachte pad op een lage stand handig: de laag wordt dun en egaal.

Roterend: kracht voor ervaren poetsers

Een roterende polijstmachine draait de pad met een vast toerental rond. Dat geeft veel snijkracht, handig voor verweerde lak en voor het uitpolijsten van schuursporen na spotrepair. Tegelijk bouwt de lak snel warmte op en ontstaan er sneller hologrammen: een wazig patroon dat je pas in de zon goed ziet. Houd de machine daarom altijd in beweging, werk voor de meeste stappen rond 1000 tot 1800 toeren per minuut en werk af met een zachte pad en een finish.

Mini polisher voor kleine vlakken

Spiegelkappen, koplampen, deurgrepen, dorpels en de randen rond emblemen zijn te klein voor een gewone machine. Een mini polisher werkt met kleine pads, bijvoorbeeld van 75 mm, en stuur je met één hand. De Fixin mini polisher werkt op een Li-ion accu, die je ook los kunt bestellen als reserve. Handig bij koplampen polijsten en bij spotrepair op een klein vlak.

En de boormachine uit de schuur? Voor lak laat je die beter liggen. Zonder excentrische beweging en met een pad die je lastig vlak houdt, maak je snel te veel warmte en ongelijke plekken. Voor metaal met polijstcones of een kleine koplamp is de boormachine op een laag toerental juist wel bruikbaar.

Waar let je op bij een polijstmachine?

• Toerentalregeling: je wilt laag kunnen beginnen om het middel te verdelen en daarna op werksnelheid komen.
• Padmaat: 125 tot 150 mm voor motorkap en portieren, 75 mm voor kleine vlakken.
• Aansluiting: controleer de schroefdraad van de as, zodat je de juiste schijf kiest bij de steunschijven en adapters.
• Gewicht en balans: je houdt de machine uren vast, dus een goed uitgebalanceerde machine scheelt vermoeidheid.
• Vermogen: meer vermogen, zoals bij de 3M van 1100 watt, helpt om het toerental vast te houden als je druk zet of lang achter elkaar werkt.

Zo werk je met je machine

Breng drie tot vier druppels middel aan op de pad, zet de machine plat op de lak voordat je hem aanzet en verdeel het middel op een lage stand. Schakel daarna op en werk in kruislingse, overlappende banen over een vak van ongeveer 50 bij 50 cm. Laat het gewicht van de machine het werk doen, met hooguit wat extra druk. Kies je middel bij de polijstmiddelen en plak randen en rubbers af met automotive tape.

Let op: leg het snoer over je schouder, zodat het niet over de lak sleept, en til de machine pas van de lak als de pad stilstaat.

Plan er ook genoeg tijd voor in. Wassen, afplakken en een eenstapsbehandeling van een middelgrote auto kosten samen al snel een halve tot een hele dag. Voor een correctie in twee of drie stappen trek je eerder twee dagen uit.

Twijfel je welke machine bij jouw auto en ervaring past? De klantenservice van Fixin denkt graag met je mee.