Autoruit polijsten in 5 stappen
Tegenlicht is genadeloos voor een autoruit. Zodra de zon laag staat zie je opeens de halve cirkels van je ruitenwissers, doffe vlekken van een sproei-installatie in de straat en een waas die er met geen enkele glasreiniger uit gaat. Op de snelweg in de regen zit je er ’s avonds doorheen te turen.
Die vlekken en krasjes zitten in het glas, niet erop. Je haalt ze dus weg zoals je lak corrigeert: door een flinterdunne laag af te nemen. Alleen gaat dat bij glas met een ander middel, een andere pad en veel meer geduld.
Wat kun je wegpolijsten en wat niet?
Doe eerst de nageltest. Haakt je nagel in de kras, dan zit hij te diep: doorpolijsten kost zoveel materiaal dat je een zichtbare lensvervorming overhoudt. Dat is op een voorruit ronduit gevaarlijk en bovendien onherstelbaar.
| Wat je ziet | Polijsten? |
|---|---|
| Kalkaanslag, watervlekken, betonsluier | Ja, dit gaat er goed uit |
| Fijne wisserkrasjes en waas | Ja, met wat geduld |
| Diepe kras waar je nagel in haakt | Nee, dan is vervangen realistischer |
| Steenslagster of barst | Nee, laat dit door een ruitspecialist repareren |
| Vieze binnenkant met een filmlaag | Nee, dat is de binnenkant reinigen |
Vervang je toch liever niets? Blijf dan weg van de zone recht voor de bestuurder als je twijfelt over de diepte.
Wat je nodig hebt
Glaspolijsten doe je met ceriumoxide: een fijn poeder of pasta die het glas chemisch én mechanisch aanpakt. Gewoon lakpolijstmiddel is te zacht en doet niets op glas. Zet klaar:
- Een glaspolijstmiddel op basis van ceriumoxide met een vilten pad
- Een roterende machine met regelbaar toerental, of veel tijd voor handwerk
- Een plantenspuit met schoon water
- Glasreiniger en microvezeldoeken
- Afplaktape en eventueel folie voor de lak en rubbers
- Een veiligheidsbril
In vijf stappen
- Beoordeel en markeer. Maak de ruit schoon en teken de plekken die je aanpakt aan de binnenkant af met een stukje tape. Zodra het glas nat is en je machine draait, zie je namelijk niet meer waar de vlek zat.
- Reinig en plak af. Ontvet het glas volledig, want elk zandkorreltje wordt straks een nieuwe kras. Plak de lak, de rubbers en de wisserarmen rondom af, ceriumoxide op lak is niet onschuldig.
- Breng het middel aan en start laag. Doe een dot pasta op het vilt, verdeel het met uitgeschakelde machine over een vlak van ongeveer 20 bij 20 centimeter en werk daarna op een laag tot gemiddeld toerental. Kantel de pad iets, houd hem in beweging en gebruik weinig druk.
- Houd alles nat en werk in korte sessies. Spuit het glas en de pad regelmatig nat. Warmte is hier je grootste vijand: droog doorpolijsten bouwt spanning op in het glas en kan het laten barsten. Voelt de ruit warm aan je handrug, dan stop je en laat je hem afkoelen.
- Spoel af en beoordeel. Neem het slurry-restant af, spoel met water en droog na met glasreiniger. Beoordeel de ruit van buiten én van binnen, en kijk daarbij ook eens onder een scherpe hoek. Nog niet weg? Herhaal het vak in plaats van harder te drukken.
Voorkom vervorming
De klassieke fout is te lang op één plek blijven. Op glas merk je pas dat je te veel hebt weggenomen als je er doorheen kijkt en de omgeving licht vervormt. Dat krijg je er niet meer uit.
Twee vuistregels. Werk een groter vlak dan de vlek zelf, zodat de afname geleidelijk uitloopt. En houd de pad steeds bewegen: overlappende banen, rustig tempo, geen kracht. Dit is precies andersom dan wat mensen intuïtief doen als het niet snel genoeg gaat.
Hetzelfde principe geldt bij kunststof lenzen, al werk je daar met heel andere middelen, zie koplampen polijsten.
Sluit af met bescherming
Een gepolijste ruit is kaal en trekt water en vuil aan. Breng daarom een glascoating aan zodra het glas droog en vetvrij is. Regen waait er dan boven de zestig kilometer per uur grotendeels vanzelf af en je wissers hoeven minder te werken, wat weer minder krasjes oplevert.
Ga je in dezelfde beurt ook de lak aanpakken, doe dan eerst het glas en daarna de lak. Zo blijven er geen glasresten liggen die je in je verse lakcorrectie sleept. Het stappenplan daarvoor staat in auto polijsten.
Veelgestelde vragen
Kan ik krassen uit glas poetsen met tandpasta?
Nee. Tandpasta is veel te fijn en te zacht voor gehard autoglas; je poetst er hooguit wat aanslag mee weg. Voor echte krassen en waas heb je ceriumoxide nodig.
Mag ik een excentrische machine gebruiken?
Dat kan, maar het schiet nauwelijks op. Glas vraagt constante wrijving op één punt, en juist die zwenkbeweging haalt een excentrische machine eraf. Een roterende machine op laag toerental werkt beter.
Hoelang duurt één ruit?
Reken op een uur tot anderhalf uur voor een voorruit met wisserkrasjes, plus voorbereiding. Werk je met de hand, dan verdubbelt dat makkelijk.
Kan ik een getinte of gecoate ruit polijsten?
Aan de buitenkant meestal wel, maar folie zit bijna altijd aan de binnenkant en die polijst je nooit. Bij een fabrieksmatige coating of verwarmingsdraden in het glas kun je beter een specialist laten kijken.