Glas polijsten: wat kan wel en wat niet?

Glas polijsten is het met een glaspolish en een pad wegwerken van oppervlakkige beschadigingen en aanslag uit een ruit. Glas is veel harder dan lak, dus je hebt een speciaal middel nodig: gewone lakpolish doet op glas vrijwel niets. Het werkt goed tegen fijne wisserkrasjes, ingebrande kalk- en watervlekken, verkeersfilm en lichte doffe plekken.

Doe altijd eerst de nageltest. Haal je nagel dwars over de kras: blijft hij haken, dan is de kras te diep om veilig weg te polijsten. Dat geldt ook voor steenslag. Daarvoor is een glasreparatie of een nieuwe ruit nodig.

Waarom je bij glas polijsten voorzichtig moet zijn

Bij glas polijsten neem je een heel klein beetje glas weg. Doe je dat te lang op één plek, dan ontstaat er een ondiepe kuil die het beeld vertekent, net als een zwakke lens. Vooral in het zichtveld van de bestuurder wil je dat voorkomen. Werk daarom met brede, overlappende banen over een groter vlak in plaats van lang op één kras te blijven. Ook warmte is een risico: glas dat plaatselijk te heet wordt, kan barsten. Houd de polish vochtig en laat het glas niet warmer worden dan handwarm.

Polijst bovendien alleen de buitenkant. Binnen gaat het meestal om een vettige film van uitdamping en rook, en daar is een glasreiniger genoeg voor. Heb je getinte ruiten, dan zit de folie vaak aan de binnenkant en die mag je in geen geval polijsten.

Zo polijst je een autoruit

1. Reinigen: maak de ruit vetvrij met een glasreiniger. Voel je daarna nog ruwe puntjes, dan zit er aanslag op die je eerst met klei verwijdert.
2. Afplakken: scherm rubbers, lak en kunststof af met automotive tape en folie. Glaspolish spat en is lastig uit naden te krijgen.
3. Polijsten: breng de polish aan op een viltpad of een stevige pad en werk op een lage tot gemiddelde snelheid in vakken van ongeveer 30 bij 30 cm. Houd het middel vochtig met een plantenspuit.
4. Controleren: veeg het vak schoon en bekijk het in schuin licht of onder een lamp. Herhaal alleen waar het echt nodig is.
5. Afwerken: reinig de ruit opnieuw streeploos en haal alle polishresten uit de randen en rubbers.

Voor een hele voorruit is een polijstmachine veel sneller dan handwerk: bij lichte wisserkrasjes ben je er inclusief afplakken en schoonmaken vaak een paar uur mee bezig. Met de hand kost het je veel meer tijd en wordt het resultaat minder egaal. Een dual action werkt veilig, maar heeft op glas wel een stevige pad nodig om genoeg effect te hebben.

Voorkomen is beter dan polijsten

• Vervang wisserbladen zodra ze strepen of klapperen. Een versleten blad met zand erin is de grootste veroorzaker van boogjes in je ruit.
• Gebruik de wissers niet op een droge, stoffige ruit, maar spuit altijd eerst ruitensproeiervloeistof.
• Krab ijs voorzichtig en met een schone krabber zonder bramen.
• Laat water niet opdrogen in de zon, zeker niet na een sproeier met kalkrijk water.

Na het polijsten is het glas kaal en extra schoon, het beste moment voor een waterafstotende laag. De aanpak lijkt op koplampen polijsten, maar koplampen zijn van kunststof en vragen een heel ander middel. Een overzicht van al het polijstwerk aan je auto vind je bij auto polijsten.