Motortank en kappen spuiten met een spuitbus

De tank is het visitekaartje van een motor. Een kras, een deukje dat is uitgedeukt of gewoon een oude kleur: met spuitbussen kun je de tank en de kappen zelf opnieuw spuiten. Er is wel één punt waarop een motor anders is dan een fiets of een kast: benzine. Een laklaag die niet bestand is tegen brandstof, wordt bij de eerste morsplek dof of zacht. Daarom maakt de keuze van de blanke lak hier het grootste verschil.

Wat heb je nodig?

• Ontvetter en siliconenverwijderaar
• Schuurpapier korrel 180 tot 800, waterproof voor nat schuren
• Plamuur voor kleine deukjes
• Primer of primer filler
• Kleurlak, bijvoorbeeld autolak op kleur
• 2K blanke lak
• Afplaktape, handschoenen en een masker met A-filter

Een overzicht van geschikte producten vind je bij spuitbussen voor motoren.

Stap 1: tank leeg en veilig

Haal de tank van de motor en maak hem leeg. Een lege tank bevat nog brandbare dampen. Werk daarom nooit met vonken, slijpmachines of open vuur in de buurt. Sluit de tankopening en de aansluitingen af met tape en dop, zodat er geen stof of verf in komt. Haal de tankdop, het slot en emblemen eraf.

Stap 2: schuren en kleine schades

Schuur de bestaande lak volledig dof met korrel 320 tot 400. Krassen tot op de primer of het metaal schuur je eerst met grovere korrel en werk je weg met een dunne laag plamuur. Lees ook Krassen uit autolak verwijderen. Kaal metaal krijgt een roestwerende primer, gevolgd door een primer filler die je glad schuurt met 400 tot 600.

Stap 3: kleur

Ontvet opnieuw en spuit de kleurlak in dunne, overlappende lagen. Begin met een nevellaag, wacht een paar minuten en bouw op tot de kleur egaal dekt. Wil je de originele kleur van je motor, dan is autolak op kleur een goede keuze: die maken we op de kleurcode van je motor. Voor de meeste kleuren is de kleurlak een basislak die nog een blanke lak nodig heeft.

Stap 4: 2K blanke lak

Over de kleur komt een blanke lak. Op een tank kies je een 2K blanke lak: na uitharding is die veel harder en bestand tegen benzine, in tegenstelling tot de meeste 1K-lakken. Een 2K spuitbus activeer je door de verharder in de bus vrij te maken. Daarna heb je een beperkte verwerkingstijd. Lees hoe dat werkt in Hoe werkt een 2K spuitbus?

Spuit twee volle, natte lagen voor diepte en glans. Werk met een masker met koolstoffilter: 2K-lak bevat isocyanaten. Lees het etiket voor de juiste bescherming.

Stap 5: uitharden en afwerken

Laat de tank minimaal een paar dagen uitharden, liefst op kamertemperatuur. Kleine stofjes of sinaasappelhuid kun je daarna wegwerken met nat schuren (korrel 2000 tot 3000) en polijsten. Hoe dat werkt, lees je in Auto polijsten: het complete stappenplan.

Kappen en spatborden

Kunststof zijkappen en spatborden spuit je op dezelfde manier, maar met een kunststofprimer in plaats van een metaalprimer. Ook daar beschermt een 2K blanke lak het best. Voor onderdelen bij de uitlaat en het motorblok heb je hittebestendige lak nodig; lees Hittebestendige lak voor BBQ, kachel en uitlaat.

Bekijk ook 2K spuitbussen en 2K autolak op kleur.