Verf

Spuitverf: kleur uit de spuitbus

Spuitverf is verf of lak in een spuitbus, die door het drijfgas als fijne nevel op het oppervlak komt. Je gebruikt hem om iets een nieuwe kleur te geven: een stoel, een fietsframe, een plantenbak, een lampvoet of een metalen kastje. Spuitverf en spuitlak worden door elkaar gebruikt, want vrijwel alle spuitverf droogt op tot een harde laklaag.

Waar bussen echt van elkaar verschillen, is het bindmiddel. Dat bepaalt hoe snel de verf droogt, op welke ondergrond hij hecht en hoe goed hij tegen zon en regen kan. Zoek je iets anders dan kleur, zoals een primer of een technische spray, kijk dan bij alle spuitbussen.

Acryl, synthetisch of waterbasis?

In dit assortiment kom je vier soorten spuitverf tegen, elk met een eigen karakter.

Acryllak

Acryllak droogt snel, blijft kleurvast en vergeelt niet. Daarom is hij een goede keuze voor wit, lichte kleuren en klussen waarbij je snel verder wilt.

Synthetische lak (alkyd)

Synthetische lak vloeit mooi uit, geeft een volle glans en is taai en weerbestendig. Hij droogt wel langzamer, en wit kan op den duur iets vergelen.

Waterbasis

Spuitverf op waterbasis ruikt weinig en is daardoor prettig voor klussen binnen. Bij kou en een hoge luchtvochtigheid droogt hij slecht, dus kies voor binnenwerk een droge, verwarmde ruimte.

Nitro- en nitrocombilak

Nitrolak en nitrocombilak drogen razendsnel en dekken sterk. Je ziet ze daarom veel bij graffiti. De sterke oplosmiddelen kunnen een zachte onderlaag wel aantasten.

Let op: spuit je acryllak over een verse synthetische laag, dan kunnen de oplosmiddelen die laag laten rimpelen. Andersom gaat het meestal wel goed. Ook waterbasis over een oude laag op oplosmiddelbasis lukt meestal, zolang die laag volledig is uitgehard, ontvet en licht geschuurd. Weet je niet welke lak er al op zit, test dan eerst op een onopvallend plekje.

Welke spuitverf past bij je ondergrond?

• Hout: kaal hout zuigt de eerste laag op en kan bij knoesten verkleuren. Begin daarom met een grondlaag. Bij MDF zuigen vooral de gezaagde randen; die spuit je een keer extra.
• Metaal: kaal staal gaat roesten zodra er vocht bij komt. Spuit eerst een roestwerende of metaalprimer. Aluminium en verzinkt staal vragen een primer die speciaal op die metalen hecht.
• Kunststof: matteer glad kunststof met fijn schuurvlies en spuit een hechtprimer voor kunststof. Zachte kunststoffen zoals PE blijven lastig, dus test altijd eerst.
• Eerder gelakt: ontvet de oude laag en schuur hem mat. Bladderende lak haal je eerst weg, anders neemt hij je nieuwe laag mee.
• Steen, beton en terracotta: poreuze materialen zuigen. Reken op een extra laag of stop de zuiging met een primer.
• Piepschuim: spuitverf op oplosmiddelbasis lost polystyreen op. Spuit daarom eerst een primer voor piepschuim.

Komt het object buiten te staan, kijk dan op het etiket of de lak weer- en UV-bestendig is. Synthetische lak en acryllak voor buiten kunnen daar goed tegen. Een goede grondlaag is buiten nog belangrijker, want vocht zoekt elke kale plek op.

De lijnen in dit assortiment

• Motip: zwart in mat, zijdeglans en hoogglans en wit in mat en hoogglans, in bussen van 500 ml. Daarnaast de Acryl Industrial-lijn in RAL-kleuren voor werkplaats en machines. Zoek je specifiek mat zwart, kijk dan bij de mat zwarte spuitbussen.
• Dupli-Color: Platinum in zijdeglans en hoogglans, ook in een bus van 150 ml, de Acryl-lijn in drie glansgraden, Aqua op waterbasis en Rust Stop 4-in-1 voor metaal.
• Carat, Colorworks en Air Crafts: lijnen van Motip Dupli voor huis, hobby en decoratie, zoals Carat Colors (ook in mat), Colorworks met onder meer hamerslag en fluorescerende kleuren, en Air Crafts Hobby in drie glansgraden.
• MTN Wepro: de technische lijn van Montana Colors, met Water-Based en All-Purpose lak in mat en RAL-hoogglans, plus verf voor één specifieke klus, zoals witgoed, bad en tegel, gelcoat of een reflecterende laag.
• MTN en Montana Cans: spuitverf voor murals, street art en creatief werk, zoals MTN 94, Hardcore en Mega en Montana BLACK en GOLD, in bussen van 30 tot 750 ml. Meer daarover lees je bij de graffiti spuitbussen.
• Fixin: bussen die we mengen op RAL, NCS of de kleurreferentie van een verfmerk als Flexa, Farrow & Ball, Little Greene of LAB Paint. Het blijft Fixin-lak, ook in de varianten voor kunststof, metaal en radiatoren.

Wordt het onderdeel heet, zoals een kachel of uitlaat, dan is gewone spuitverf niet geschikt. Daarvoor kies je hittebestendige lak. Moet de laag ook tegen benzine, olie of chemicaliën kunnen, dan neem je een 2K spuitbus met aparte verharder.

Veelgemaakte fouten en hoe je ze voorkomt

• Druipers: je spuit te dicht op het object of blijft te lang op één plek. Laat de druiper doorharden, schuur hem vlak en spuit het vlak opnieuw.
• Een ruwe, doffe laag: je spuit van te ver weg, waardoor de nevel half droog aankomt. Kom iets dichterbij en beweeg rustig door.
• Rimpels: de nieuwe laag tast de vorige aan. Houd je aan de overspuittijd op de bus en blijf binnen één soort lak.
• Rafelige randen: trek afplaktape los zodra de laatste laag stofdroog is, schuin van de verf af. Wacht je te lang, dan breekt de uitgeharde lak mee af.
• Te vroeg belasten: de meeste spuitverf is binnen een halfuur stofdroog en na een paar uur handvast, maar pas na enkele dagen volledig hard. Synthetische lak heeft daar soms een week voor nodig. Zet een stoel of tafelblad dus niet meteen zwaar in gebruik.

Hoeveel spuitverf heb je nodig?

Het aantal bussen hangt meer af van de vorm dan van de afmetingen, want bij spijlen en buizen gaat veel nevel langs het object. Als richtlijn:

• een set van zes kastknoppen: ruim genoeg aan één bus;
• een eetkamerstoel met spijlen: al snel twee bussen voor twee lagen;
• een fietsframe: twee bussen kleur, plus primer en eventueel blanke lak.

Geel, oranje en rood dekken minder dan zwart of donkerblauw. Spuit je ze over een donkere ondergrond, zet dan eerst een witte of lichtgrijze primer. Dat scheelt je al snel een laag kleur.