Afdekfolie & beschermfolie

Afdekfolie en beschermfolie: wat is het verschil?

Afdekfolie is dunne kunststof folie, meestal van polyetheen (PE), waarmee je tijdelijk iets afdekt tijdens spuit-, schuur- of schilderwerk. Na de klus haal je hem weg. Beschermfolie is juist gemaakt om te blijven zitten: een zelfklevende folie die een oppervlak langere tijd beschermt tegen krassen, steenslag en slijtage. Op auto’s heet de transparante variant PPF, van paint protection film.

Waar let je op bij afdekfolie?

• Dikte: dunne folie is licht en makkelijk te verwerken op wanden, kozijnen en meubels. Dikkere folie scheurt minder snel en houdt het langer vol bij buitenklussen of veel beweging.
• Statisch of niet: statische afdekfolie blijft uit zichzelf tegen de ondergrond liggen en houdt nevel vast. Dat voorkomt dat opgedroogde lakdeeltjes later op je werk dwarrelen.
• Los of aan tape: losse folie zet je vast met tape langs de randen. Folie die al aan een strook tape zit, zoals HPX Easy Mask, plak je in één beweging en vouw je daarna uit.
• Binnen of buiten: buiten krijgt folie te maken met zon en wind. Kies dan een uitvoering die daarvoor bedoeld is, zoals Easy Mask met masking tape voor buitengebruik.
• Afstand tot verse lak: folie die tegen natte of net stofdroge lak komt, plakt vast of laat een afdruk achter. Dek pas opnieuw af als de lak goed droog is en zet folie vlak bij vers lakwerk zo vast dat hij niet kan gaan wapperen.

Folie laat geen vocht door, dus spatten blijven nat bovenop liggen. Voor de vloer werkt vlies daarom vaak prettiger. Voor ruiten en randen bij autospuitwerk gebruik je liever maskeerpapier, dat niet wappert en makkelijk op maat te scheuren is.

Beschermfolie en PPF voor je auto

Lakbeschermingsfolie is een transparante, relatief dikke zelfklevende folie, vaak op basis van polyurethaan. Je plakt hem op de plekken die het meest te verduren krijgen: de voorbumper, de voorrand van de motorkap, spiegelkappen, instaplijsten en de lak achter de deurgrepen. Steenslag en krasjes raken dan de folie in plaats van de lak. HPX heeft daarnaast een zwarte beschermfolie voor de auto, een ondoorzichtige uitvoering; kijk bij het product voor de afmetingen en toepassingen.

Tip: transparante folie laat alles zien wat eronder zit. Heeft de lak krasjes of hologrammen, werk die dan eerst weg met polijsten. Plak nooit op verse lak: wacht tot een nieuwe laklaag volledig is uitgehard volgens de lakfabrikant.

Zo breng je lakbeschermingsfolie aan

1. Maak de lak schoon en vetvrij. Was de auto en neem de plek af met een siliconenverwijderaar, zodat er geen wax of polish meer op zit.
2. Werk binnen en uit de zon. Een stofvrije ruimte rond kamertemperatuur geeft het meeste werktijd.
3. Maak de ondergrond en de lijmkant nat met montagevloeistof, bijvoorbeeld water met een druppel neutrale shampoo. Zo kun je de folie verschuiven tot hij goed ligt.
4. Rakel het vocht eruit. Werk met een zachte rakel van het midden naar de randen, tot er geen bellen of vocht meer onder zitten.
5. Druk de randen goed aan en laat de folie een paar dagen met rust voordat je de auto wast.

Wil je de rest van de lak ook beschermen? Combineer PPF op de kwetsbare delen met wax of een sealant uit beschermen en verzorgen.

Levensduur, wassen en verwijderen van PPF

Bij goede verzorging gaat lakbeschermingsfolie meestal meerdere jaren mee. Hoe lang precies hangt af van het type folie, de hoeveelheid zon en de manier waarop je de auto wast; de levensduur die de fabrikant opgeeft, vind je bij het product. Wassen doe je gewoon met een pH-neutrale shampoo en een zachte washandschoen. Houd een hogedrukreiniger wel op afstand van de randen, want komt er water onder de folie, dan laat de rand los.

Wil je de folie later weer verwijderen, maak hem dan eerst wat warm en trek hem rustig los, met de folie zo plat mogelijk langs de lak teruggevouwen. Op gave fabriekslak gaat dat meestal zonder schade. Op overgespoten of slecht hechtende lak kan er lak mee loskomen, dus probeer het eerst op een klein hoekje.