Ruitenlijm & ruitenkit
Ruitenlijm zet een autoruit blijvend en waterdicht vast in de sponning van de carrosserie. Bij moderne auto’s is de verlijmde voorruit bovendien een dragend onderdeel dat bijdraagt aan de stijfheid van de koets. Hier vind je de 1K-PU ruitenlijmkit en plakruitenkit van 3M, de bijbehorende zwarte hechtprimer, butylband en een montagekit voor ruiten die in een rubber zitten. Welke hulpmiddelen je verder nodig hebt, lees je bij de toebehoren voor lijm en kit.
Populaire categorieën
Ook populair:
Wat is ruitenlijm?
Ruitenlijm is een lijm, meestal op basis van 1K-polyurethaan, waarmee je een autoruit direct op de carrosserie verlijmt. De lijm hardt uit met vocht uit de lucht en wordt een taaie, elastische rups die trillingen opvangt en de naad afdicht tegen water en wind. Omdat de ruit meedraagt aan de stijfheid van de auto en bij veel auto’s de airbag aan de passagierszijde ertegen steunt, moet de verlijming aan hoge eisen voldoen.
Ruitenlijm, ruitenkit of butyl: wat heb je nodig?
Welk product je nodig hebt, hangt af van hoe de ruit in de auto zit.
Verlijmde ruiten
Is de ruit direct op de carrosserie verlijmd, zoals de voorruit van de meeste moderne auto’s, dan gebruik je de 3M 1K-PU Ruitenlijmkit Standaard. Die hardt met luchtvocht uit tot een sterke, elastische rups. Voor plakruiten is er de zwarte 3M 1K-PU Plakruitenkit in een koker van 310 ml. Glasrand en sponning behandel je vooraf met de 3M Hechtprimer voor ruitenlijmkit, zodat de PU-lijm goed hecht.
Ruiten in een rubber
Bij veel klassiekers en sommige bedrijfswagens is de ruit niet verlijmd, maar zit hij in een rubber profiel. Dat rubber kan na verloop van tijd gaan lekken. Met de 3M Montagekit Autoruit In Rubber dicht je de naad tussen ruit en rubber en tussen rubber en carrosserie weer af. De 3M Butylbandkit wordt vooral bij oudere auto’s gebruikt om ruiten te plaatsen en af te dichten: butyl hardt niet uit en blijft plastisch, zodat de ruit later weer uit te nemen is.
Het verschil is dus simpel: met ruitenlijm plaats je een ruit, met ruitenkit dicht je af. Een kleine lekkage langs een rubber of lijst verhelp je vaak zelf met ruitenkit. Zit het lek in de lijmrups van een verlijmde ruit of is de ruit gescheurd, laat hem dan door een specialist opnieuw plaatsen, want de verlijming is van belang voor je veiligheid. Voor andere naden aan de auto kijk je bij de afdichtingskit, en het complete overzicht staat bij lijm en kit.
Zo verlijm je een autoruit
- Snijd de oude lijm terug. Laat in de sponning een dun, egaal laagje oude lijm van 1 à 2 mm staan als schone basis voor de nieuwe rups. Beschadig de lak in de sponning niet.
- Reinig en ontvet de glasrand en de sponning met een ontvetter. Raak de lijmvlakken daarna niet meer aan.
- Breng primer aan op de glasrand en op plekken in de sponning waar kaal metaal of beschadigde lak zit. Die stap sla je vrijwel nooit over: de primer laat de PU-lijm hechten en beschermt blank metaal tegen roest. Met een primerstaafje met wattenbolletje werk je nauwkeurig. Laat de primer drogen volgens de verpakking; welke primer je waar gebruikt, staat in de verwerkingsvoorschriften van de lijm.
- Zet een driehoekige rups. Snijd het spuitmondje in een V-vorm en spuit met een kitpistool een gelijkmatige rups rondom, zonder onderbrekingen.
- Plaats de ruit in één keer en druk hem gelijkmatig aan. Controleer de naden aan alle kanten.
- Zet de ruit vast met tape tot de lijm voldoende sterk is, bijvoorbeeld met automotive tape. Houd je aan de minimale wegrijtijd op de koker, ook als de lijm aan de buitenkant al droog lijkt. Afhankelijk van de lijm, de temperatuur en de luchtvochtigheid ligt die tussen ongeveer een uur en een dag.
Tips voor een lekvrije ruit
- Werk bij voorkeur tussen 15 en 25 °C. Bij kou en droge lucht hardt PU-lijm langzamer uit en duurt het langer voordat je kunt rijden.
- Bescherm de lak rond de sponning met afplaktape en houd een schone doek met reiniger bij de hand voor verse lijmvlekken.
- Uitgeharde PU-lijm krijg je alleen mechanisch weg, dus werk netjes en draag nitril handschoenen.
- Geef de lijm de eerste dag rust: sla niet met de deuren, ga niet door de wasstraat en laat een raam op een kier staan.
Veelgestelde vragen
Dat verschilt per product: sommige ruitenlijmen hebben een wegrijtijd van één tot enkele uren, andere vragen langer. Houd altijd de opgave van de fabrikant aan, de wegrijtijd is bepalend voor de veiligheid bij een aanrijding.
Vaak wel. Spoor het lek op, maak de naad grondig schoon en droog en dicht deze af met een geschikte ruitenkit. Blijft de lekkage terugkomen, dan is de lijmrups mogelijk plaatselijk onthecht en moet de ruit opnieuw gezet worden.
Bij de meeste ruitenlijmen wel: de primer of activator zorgt voor hechting op glas en lak en beschermt de lijm tegen UV-straling. Volg hierin altijd het voorschrift van de lijmfabrikant.
Ruitenlijm hardt uit met vocht en wordt bij kou trager. Werk bij voorkeur binnen of houd je aan de minimale temperatuur op de verpakking.
Een stevig kitpistool met veel kracht, want ruitenlijm is dik en zwaar te verwerken.
