1K autolak

Wat is 1K autolak?

1K autolak, voluit 1-component autolak, is een lak die droogt doordat de oplosmiddelen verdampen. Er komt geen verharder aan te pas. Je opent de bus, schudt en spuit, en de rest bewaar je gewoon voor een volgende keer. Dat maakt 1K de meest toegankelijke keuze als je zelf lakschade wilt herstellen of een onderdeel van je auto, motor of scooter wilt overspuiten.

De keerzijde: een 1K laklaag is minder hard en minder bestand tegen benzine en chemicaliën dan een 2K lak. Voor de meeste reparaties en onderdelen is dat geen probleem, zeker niet als je afwerkt met een goede blanke lak.

1K of 2K autolak: wat past bij jouw klus?

De belangrijkste verschillen op een rij:

• Verharder: 1K is direct klaar voor gebruik, 2K activeer je vlak voor het spuiten.
• Uitharding: 1K droogt door verdamping, 2K hardt chemisch uit tot een hardere laag.
• Benzine en chemicaliën: 1K kan er beperkt tegen, 2K zeer goed.
• Restant bewaren: een 1K bus kun je bewaren, een geactiveerde 2K bus heeft een beperkte verwerkingstijd.
• Geschikt voor: 1K voor spotrepair, kleine delen en bijwerken, 2K voor zwaar belaste delen en grote vlakken.

Moet je laklaag tegen een stootje en tegen brandstof kunnen, bijvoorbeeld rond de tankdop of op een motortank? Kies dan voor 2K autolak of werk je 1K kleur af met een 2K blanke lak.

Basislak of lak die direct glanst?

Binnen 1K autolak zijn er twee soorten. Een basislak, ook wel basecoat genoemd, geeft alleen de kleur en droogt mat op. Metallic- en parelmoerkleuren zijn bijna altijd basislakken, en daar spuit je altijd blanke lak overheen voor glans en bescherming. Daarnaast zijn er 1K lakken die zelf glanzen of een vaste afwerking hebben, zoals hoogglans zwart of een structuurlak voor bumpers. Die kun je zonder blanke lak gebruiken, al maakt een blanke toplaag ook die kleur beter bestand tegen krassen, UV en de wasstraat.

Waar gebruik je 1K autolak voor?

• Kleine lakschade: krassen en steenslag die tot op de primer of het metaal gaan.
• Kunststof delen: bumpers, spiegelkappen en sierlijsten. Voor ongelakte bumpers met structuur is er speciale bumperlak die de originele look terugbrengt.
• Velgen: velgenlak hecht op aluminium en staal en kan tegen de warmte die vrijkomt bij het remmen. Bekijk de velgenspray.
• Remklauwen: geef je remklauwen een opvallende kleur met hittebestendige remklauwlak.
• Motor, scooter en fiets: frames, kappen en losse onderdelen die je makkelijk kunt demonteren.

Vind de juiste kleur met je kleurcode

Elke auto heeft een kleurcode van de fabrikant. Die staat meestal op een sticker of plaatje in de deurstijl aan de bestuurderskant, onder de motorkap of in de kofferbak bij het reservewiel. Soms vind je hem ook in het onderhoudsboekje. Met die code wordt de lak gemengd in de kleur waarin je auto de fabriek verliet.

Tip: spuit altijd eerst een testplaatje en houd dat bij daglicht naast je auto. Lak verkleurt door de jaren heen onder invloed van zon en weer, en van één kleurcode bestaan vaak meerdere varianten. Zo zie je vooraf of de kleur aansluit.

Zo spuit je 1K autolak in zes stappen

1. Reinigen: was de plek en ontvet met een siliconenverwijderaar. Resten van wax of polish veroorzaken anders kraters in de lak.
2. Schuren: schuur de beschadiging glad met korrel P400 en laat de randen geleidelijk verlopen. Het gebied eromheen, waar straks de blanke lak komt, schuur je fijner met P800 tot P1000. Nat schuren met schuurpapier voor auto’s geeft het gladste resultaat.
3. Afplakken: plak omliggende delen af met automotive tape en afdekpapier of folie.
4. Primer: spuit een 1K primer op kale plekken en schuur die na het drogen fijn op.
5. Kleur: spuit de 1K autolak in twee tot drie dunne lagen op 20 tot 30 cm afstand. Laat elke laag vijf tot tien minuten aftrekken voordat je de volgende spuit.
6. Blanke lak: spuit bij een basislak binnen de tijd die op de bus staat blanke lak over de kleur. Werk overgangen pas bij met een polijstmiddel als de lak volledig is uitgehard.

Werk in een droge, stofvrije ruimte tussen 15 en 25 °C en draag een spuitmasker tegen de oplosmiddeldampen.

Droogtijd, uitharding en overspuiten

De meeste 1K autolak is binnen 10 tot 30 minuten stofdroog. Volledig uitgehard is de lak pas na een of meer dagen, afhankelijk van de laagdikte en de temperatuur. Wacht met polijsten en met de wasstraat tot de lak helemaal hard is en kijk voor de precieze tijden op de bus.

Spuit je over bestaande lak, ontvet en schuur die dan eerst goed mat. Test bij twijfel op een klein stukje of de oude laag niet gaat rimpelen, vooral bij oudere of eerder bijgewerkte lak.

1K autolak bestellen bij Fixin

In deze categorie vind je 1K autolak in spuitbus voor specifieke onderdelen, zoals bumperlak van Motip, velgen- en remklauwlak van MTN Wepro en de Silver Chrome set van Dupli-Color. Wat je nodig hebt voor de voorbereiding en afwerking bestel je in één keer mee, van primer en tape tot blanke lak en polijstmiddel. Twijfel je over de juiste lak voor jouw auto? Onze klantenservice helpt je graag op weg.