Spuitbussen voor fietsen & e-bikes

Fiets spuiten: frame, vork en losse delen

Een fiets spuiten betekent in de praktijk vooral het frame en de voorvork opnieuw lakken, en soms spatborden, kettingkast of bagagedrager. Het mooiste resultaat haal je als je de fiets helemaal uit elkaar haalt en alleen het kale frame spuit. Wil of kun je dat niet, dan plak je alles wat geen lak mag krijgen zorgvuldig af.

Staal, aluminium of carbon?

Stalen frame

Houd er een magneet tegen: blijft die plakken, dan heb je staal. Stalen frames hebben vaak vrij dunne buizen. Verwijder eerst alle roest, schuur het frame op en spuit een epoxy of roestwerende primer.

Aluminium frame

Een magneet plakt niet, de buizen zijn dikker en de lasnaden zie je duidelijk zitten. Schuur het frame mat, ontvet het en zet het in een epoxy primer.

Carbon frame

Ook op carbon plakt een magneet niet, maar je herkent het aan vloeiende vormen zonder lasnaden en soms aan het zichtbare weefsel van de vezels. Schuur alleen de toplaag licht op en nooit tot in de vezels.

Let op: gebruik op carbon geen afbijtmiddel, want dat kan de hars aantasten. Twijfel je over de staat van een carbon frame, laat het dan eerst nakijken.

Demonteren of afplakken?

Afplakken in plaats van demonteren kan, maar kost meer tijd en geeft een minder strak resultaat: langs elk onderdeel dat blijft zitten, houd je een randje. Haal daarom op zijn minst de wielen, het zadel en de ketting eraf.

Deze delen moeten altijd vrij blijven van lak: de lagerschalen van het balhoofd, de schroefdraad van de trapas, de binnenkant van de zitbuis waar de zadelpen in zit, de uitvaleinden waar het wiel in valt en de remmen. Bij schijfremmen zijn remschijven en remblokken absoluut taboe, want lak of nevel daarop kost remkracht. Draai oude boutjes in de schroefgaten, prop papier in open buizen en plak het framenummer af. Dat nummer heb je nodig voor je verzekering en bij een aangifte van diefstal, dus het moet na het spuiten leesbaar blijven. Haal de tape weg zodra de laatste laag stofdroog is; wacht je langer, dan kan de lakrand mee afbreken.

Extra aandacht bij een e-bike

• Accu: neem de accu altijd uit het frame of de drager. Plak de accuhouder en de contactpunten af en spuit nooit in de buurt van accucontacten.
• Motor: een naaf- of middenmotor laat je ongemoeid. Pak hem in met een plastic zak en tape.
• Display, bediening en sensoren: haal het display en de bedieningsunit van het stuur of pak ze in. Vergeet de snelheidssensor en de magneet aan de spaak niet.
• Kabels en connectoren: gebruik bij de elektronica geen water en geen oplosmiddelen, en plak stekkertjes stevig in.
• Garantie: kijk vooraf in de garantievoorwaarden of overspuiten gevolgen heeft voor de garantie op het frame.

Fiets spuiten in zes stappen

1. Oude lak matteren of verwijderen. Is de lak nog heel, schuur hem dan nat mat met P320 tot P400 waterproof schuurpapier. Bladdert hij, verwijder hem dan op stalen en aluminium frames met afbijtmiddel of door te schuren, en test het afbijtmiddel eerst op een onopvallende plek. Oude stickers haal je eraf met een stickerverwijderaar.
2. Ontvetten. Kettingvet zit overal. Een remmenreiniger ontvet grondig en verdampt zonder resten.
3. Ophangen. Hang het frame aan een draad of haak door de balhoofdbuis, zodat je er rondom bij kunt zonder het aan te raken.
4. Primer. Spuit twee dunne lagen primer; is die droog, schuur dan licht op met P600.
5. Kleur. Begin bij de lastige plekken, zoals tussen de achtervork en rond de trapas, en werk daarna de buizen af. Spuit twee tot drie lagen van je nieuwe kleur, bijvoorbeeld uit de RAL-spuitbussen.
6. Toplaag. Werk af met 2K blanke lak in spuitbus, die veel beter bestand is tegen krassen van sloten en fietsenrekken dan een 1K lak. Spuit frame, vork en losse delen in één sessie, want na het activeren blijft een 2K bus maar kort bruikbaar.

Een gewoon frame met voorvork kost je één tot twee bussen kleur voor twee à drie lagen, en daarnaast een bus primer en een bus blanke lak. Wordt een donker frame licht van kleur, houd dan een extra kleurbus achter de hand.

Kleine lakschade bijwerken

Steenslag en krassen van een kettingslot of fietsenrek los je niet op met een hele spuitsessie. Maak de plek schoon, schuur het randje licht glad, spuit een beetje lak in de dop van de bus en werk de plek bij met een fijn penseel. Na het drogen zet je er een druppel blanke lak op. Is alles klaar en droog, smeer de ketting dan opnieuw met kettingvet, maar houd de spray weg van je verse lak. Heb je ook een scooter of brommer? Lees dan scooter spuiten.