Polijstpads

Polijstpads: wat doen ze?

Een polijstpad is het schijfje van schuim, wol of microvezel dat je met klittenband op de steunschijf van je polijstmachine drukt. De pad draagt het polijstmiddel, verdeelt het over de lak en bepaalt mee hoeveel er wordt weggenomen. Een harde of vezelige pad versterkt de snijkracht van het middel, een zachte pad verfijnt en laat de lak glanzen.

Soorten polijstpads

• Foam hard: voor correctie met een compound. Snijdt stevig en blijft vlak, geschikt voor swirls en krassen.
• Foam medium: de allrounder voor lichte correctie en one step middelen. Bij twijfel begin je hiermee.
• Foam zacht: voor de finish, het wegwerken van hologrammen en het machinaal aanbrengen van wax of sealant.
• Gewafeld (waffle): het wafelpatroon houdt het middel vast en zorgt voor minder warmte en een gelijkmatige verdeling. Prettig op warme dagen en grote vlakken.
• Wol: snijdt het meest en werkt snel, vooral op een roterende machine. Werk daarna altijd na met foam, want wol laat vaak een licht waas achter.
• Microvezel: korte vezels op een dun laagje schuim. Combineert veel snijkracht met een relatief strakke afwerking op een dual action.

75 mm of 150 mm?

De diameter bepaalt waar je een pad inzet. Pads van 75 mm gebruik je op mini polishers en voor spiegelkappen, koplampen, dorpels en de ruimte rond emblemen. Pads van 125 tot 150 mm zijn voor motorkap, dak en portieren: je bestrijkt per baan meer oppervlak en werkt dus sneller. Een pad is meestal iets groter dan de steunschijf, zodat de harde rand van de schijf de lak niet raakt. Welke schijf bij je machine hoort, lees je bij steunschijven en adapters.

Zo combineer je pad en middel

• Zware schade: harde foam, wol of microvezel met een compound.
• Lichte swirls: medium foam met een polish of een one step middel.
• Finish: een zachte, vaak gewafelde foam pad met een fijne finish voor maximale diepte.
• Wax aanbrengen: een zachte foam pad op lage snelheid, waarna je met de hand uitpoetst. Geschikte wax vind je bij de autowax.

Begin altijd op een testvak met de mildste combinatie. Blijven de swirls staan, bijvoorbeeld omdat de lak hard is, dan pak je pas een hardere pad. Gebruik per middel een eigen pad en zet eventueel met een stift een letter op de achterkant. Zo komt er nooit grove compound in je finish terecht. De hele werkwijze, van wassen tot beschermen, staat bij auto polijsten.

Polijstpads schoonhouden en vervangen

Een pad raakt tijdens het werk verzadigd met middel en lakresten, waardoor hij minder snijdt en warmer wordt. Borstel of blaas hem na elk vak kort uit en wissel na een paar panelen naar een schone pad. Reken voor een complete auto op minstens drie tot vier pads per stap. Na het werk spoel je de pads uit in lauwwarm water met een mild reinigingsmiddel, knijp je ze voorzichtig uit zonder te wringen en laat je ze aan de lucht drogen, niet op de verwarming. Gebruik bij microvezel en wol geen wasverzachter. De wasmachine kun je beter overslaan, tenzij de fabrikant die uitdrukkelijk toestaat. Warmte en centrifugeren zijn slecht voor de lijmlaag tussen schuim en klittenband.

Met dit onderhoud doe je vaak meerdere auto’s met één foam pad. Scheurt of brokkelt het schuim, wordt het hard of laat het klittenband los, dan is het tijd voor een nieuwe. Een pad die uit balans raakt, merk je aan een trillende machine en een ongelijkmatig resultaat.

Polijstpads bij Fixin

• Fixin, 75 mm: een compound foampad, waffle foampad, wollen pad en microvezel pad, aangevuld met een poetspad en een conische polijst schuimschijf.
• 3M Perfect-It: medium schijven van 75 en 150 mm, een harde gewafelde schijf van 133 mm, gewafelde hoogglansschijven van 75 en 150 mm en een gewafelde ultrafine schijf van 150 mm. 3M noemt zijn pads polijstschijven en geeft de hardheid aan met een kleur. Wat die kleuren betekenen, lees je bij polijstschijven.
• Vilt: 3M buffing viltschijven van 125 mm, per vijf stuks.