Spuitbussen voor motoren
Een motor spuiten betekent kiezen per onderdeel, want een tank, kuip, velg en uitlaat moeten elk iets anders verdragen. Rond de tank krijgt de lak te maken met benzine; daar hoort een 2K blanke autolak overheen. Uitlaat, motorblok en cilinderkop worden zo heet dat alleen hittebestendige lak in spuitbus blijft zitten. Kuipdelen van kunststof vragen een eigen primer en velgen een lak die tegen remwarmte en straatvuil kan. Verderop zie je per onderdeel welke opbouw erbij hoort.
Populaire categorieën
Motor spuiten: elk onderdeel zijn eigen lak
Een motor spuiten met spuitbussen is goed te doen voor losse onderdelen: tank, zijkappen, kuipdelen, spatborden, velgen, uitlaat en motorblok. Anders dan bij een auto krijgt bijna elk deel een andere belasting. De tank moet tegen benzine kunnen, de uitlaat tegen honderden graden en een kuip tegen trillingen en steenslag. Kies je per onderdeel de juiste lak, dan houdt het spuitwerk jaren.
Welke spuitbus voor welk onderdeel?
Per onderdeel op een rij: wat het moet verdragen en welke opbouw daarbij hoort.
- Tank: krijgt benzine, de rits van je jas en een tanktas te verduren. De opbouw is primer, kleur en 2K blanke lak.
- Kuip en zijkappen: trillen, buigen en vangen steenslag. Spuit een kunststof primer, dan de kleur en tot slot blanke lak.
- Velgen: remwarmte, straatvuil en velgenreiniger vragen om velgenspray.
- Uitlaat: wordt zeer heet, dus je kiest een hittebestendige lak die hoog genoeg gaat in temperatuur.
- Motorblok en cilinderkop: krijgen warmte en olie over zich heen en vragen om hittebestendige motorlak.
- Remklauwen: tegen remwarmte en remstof gebruik je remklauwlak.
De tank: kies lak die tegen benzine kan
Een druppel benzine bij het tanken is genoeg om een 1K laklaag zacht te maken en te laten vlekken. Daarom spuit je over de kleur op en rond de tank altijd een 2K blanke lak, die door de chemische uitharding wel tegen brandstof kan. Haal de tank eraf, maak hem helemaal leeg en laat hem open luchten op een plek zonder vonken of open vuur. Plak de tankdop, de ontluchting en de aansluitingen af voordat je begint. Knie- en tankpads plak je pas terug als de lak volledig is uitgehard.
Kuipdelen en zijkappen
De meeste kuipen zijn van ABS, sommige delen van polypropeen. Aan de binnenkant staat vaak een materiaalcode, zoals ABS of PP, zodat je weet wat je hebt. Schuur de kuip mat met P400 tot P500, ontvet en spuit een primer voor kunststof kuipdelen op de kale plekken. Haarscheurtjes vul je eerst met kunststofplamuur. Voor de kleur gebruik je 1K autolak op de kleurcode van je motor, gevolgd door blanke lak.
Uitlaat, motorblok en remklauwen
Een uitlaat schuur je roestvrij, je ontvet hem en je spuit er dunne lagen hittebestendige lak op. De bochten vlak na de cilinder worden het heetst; controleer dus op het etiket tot welke temperatuur de lak bestand is. Die lak hardt pas echt uit door warmte: laat de motor volgens het etiket in korte stappen warm worden en weer afkoelen.
Een motorblok of cilinderkop is vaak van aluminium en zit onder de olie. Je kunt het blok gewoon in het frame laten zitten. Ontvet het grondig met een machinereiniger uit de reinigingsmiddelen, laat het goed drogen en plak pakkingen, bougiekabels, sensoren en stekkers af, net als het frame rondom, voordat je de motorlak spuit. Remklauwen krijgen remklauwlak: haal de remblokken eruit, plak zuigers en ontluchtingsnippel af en zorg dat er geen nevel op de remschijf komt.
Velgen, frame en chroom
Voor velgen haal je de wielen uit de motor, plak je band, ventiel en remschijf af en spuit je met velgenspray, die tegen remwarmte en velgenreiniger kan. Een stalen frame met roestplekken ontroest je en zet je in een epoxy primer voor blank staal voordat de kleur erop gaat. Chroom spuit je niet: lak hecht er slecht op en het is zonde van de glans. Poets het op met chroompolish en plak het af tijdens het spuiten, net als rubbers, banden en kabels.
Veilig werken met 2K en hitte
2K blanke lak bevat vaak isocyanaten. Spuit buiten of in een garage met open deur, en draag een goed afsluitend halfgelaatsmasker met combinatiefilter, handschoenen en een bril. Werk je lang achter elkaar met 2K, dan is verse luchttoevoer de veiligste keuze. Hittebestendige lak geeft bij de eerste keer opwarmen rook en geur, dus doe dat buiten en niet in een afgesloten schuur. Masker, handschoenen en afplaktape bestel je bij Fixin direct mee met je lak. Rijd je ook quad? Kijk dan bij quad spuiten voor kappen en frame.
Veelgestelde vragen
Ja, met een kunststofprimer onder de kleurlak. Reinig en schuur eerst licht op.
Werk in dunne lagen, laat voldoende drogen en sluit af met een 2K blanke lak. Die is bestand tegen benzine en krassen.
Een 2K blanke lak. Die is na uitharding bestand tegen benzine, in tegenstelling tot de meeste 1K blanke lakken.
Die staat vaak op een sticker op het frame, onder het zadel of in het instructieboekje. De dealer kan hem ook opzoeken aan de hand van het framenummer.
